我昨天去派出所办事，看到院子里多了几辆红旗H5，车身闪着警灯的那种。旁边的老刑警笑着跟我说："八戒，咱们单位也赶上好时候了，这批新配车——全是国产的！"

告别老搭档

记得十年前去各地出差，警车基本是什么？大众捷达、桑塔纳这些"老油条"。那会儿这些车确实耐造，我有个朋友就是交警，他们那台桑塔纳硬是开了40多万公里，发动机没大修过。但说实话，这帮老家伙也就耐操这一个优点了。

真特么怀念那个年代，警车后面那个"POLICE"的标识，字母歪歪扭扭的。坐过几次拘留室的朋友都清楚，那桑塔纳后排硬邦邦的座椅和几乎不存在的减震，比拘留室都让人煎熬。

丰田皇冠时期稍微好点。毕竟日系车内饰手感在那个年代算体面的，警察同志坐着也不至于腰疼。可那2.0排量的老款皇冠，提速——真他娘的慢。朋友说追个摩托都够呛，啥犯罪分子要是骑个大排量的，基本就只能看尾灯了。

国产崛起这把火

现在看警车车位，简直像看一场国产车博览会。红旗H5和HS5成了城区警车新宠儿，比亚迪汉和唐在一些经济发达地区也不少见。我前几天还在高速上遇到了长安UNI-V警车，那个车身姿态，不得不承认，真他娘的有范儿。

这事说来也有意思。10年前，你敢想象警车会用国产车？那时候谁要敢提这个，怕是要被当笑话讲。08年那会我刚入行测车，国产车动力系统那叫一个"惊喜不断"——不是漏油就是异响，方向盘还跟跳舞似的。

技术考古时间到！老款警车大众1.6排量自然吸气发动机，那种掉头时龟速加速度，在今天简直让人窒息。现在红旗H5用的2.0T低功率发动机输出比那玩意高了接近100匹，提速甩那老家伙至少两条街。我前几天实测过一台H5警车版，0-100km/h加速只要8.7秒，比官方数据还快了0.3秒，比老款警车强太多了。

真实体验告诉你啥叫变革

上周去朋友单位蹭了把他们新配的唐DM-i警车驾驶位。等红灯时一个电摩就在我旁边窜出来了，本能反应一脚油门下去——那加速度能让你脑袋贴椅背！朋友说有几个骑摩托抢包的，被这车追了两公里就乖乖认栽了。

但我得说句公道话。这些国产警车也不是没毛病。比如有些车型的底盘通过性还是差了点，进入一些老城区狭窄路段时，底盘刮蹭声让人心疼。还有就是一些电子设备的集成度还不够高，看到副驾那堆设备线缆，就跟我家电脑后面似的。

我昨天问那个用了三个月新警车的老刑警感受如何。他笑着说了句话我印象特别深："以前我们坐在车里觉得是工作，现在坐在车里感觉是种享受。"这话听着有点夸张，但我感受到了他是发自内心的。

参数打脸时刻

厂家铺天盖地宣传的"智能互联"，我一开始觉得就是个噱头。直到看到朋友警车上那套系统——妈呀，我直接傻了！这可不是什么简单的大屏幕，它能实时连接指挥中心，可以一键调取周边所有监控，甚至能直接访问各种警务数据库。出警效率提高了不是一星半点。

记得我前年还写过篇文章，说中国警用车还有很长一段路要走。看着今天的状况，我得认怂打脸了——我错了，而且错得离谱。进步比我想象得快太多。

老百姓笑了，财政也笑了

最近在网上看到不少关于新警车的评论，不少网友纷纷点赞："终于选对了！""看着就有安全感""这才叫民族自豪感"。

讲真，我一开始觉得换国产车是政策原因。后来才知道，是真划算啊！一台红旗H5警用版售价比同级别进口车便宜近10万，关键性能参数还略胜一筹。而且三年质保无忧，厂家还免费提供了很多警用设备的改装服务。东西好又便宜，这笔账谁都会算。

最后得说，警车国产化这事不只是换了台车那么简单。十年前，我去德国参观，看他们的警车清一色奔驰宝马，当时国内媒体羡慕得不行。现在轮到外国同行来参观我们的警用装备了。这种扬眉吐气的感觉，甭管你懂不懂车，都能体会到那种自豪感。