对于SUV车型而言，20W元的价格基本是中型SUV与中大型SUV的分界线，对于消费者来说，多少预算买什么车是由市场说了算。但现在这个界线被打破了，此次亮相广州车展的中大型纯电轿跑SUV，2024款飞凡R7起售价仅18.99万元起，一举成为20万内唯一纯电中大型轿跑SUV。也许从这一刻起，选择权才真正交回到消费者手中。

降维打击倒逼市场改变风向

直降9万之后，新款R7指导价来到了18.99-22.99万元，叠加相关限时权益之后，入门级车型就是同级顶配，而它也凭借20W内最大纯电SUV车身尺寸、最高单电机功率输出、最快零百公里加速、最低风阻系数、唯一拥有市面最好体验的华为AR-HUD共“五宗最”的越级实力，以及相比老款多达129处改进，向20W级SUV市场所有产品宣战，把选择权交给消费者，让自己拥有细分市场主动权，甚至可以左右市场风向。因为它的综合表现出色，上市5天，新款R7就锁单5000台。

同价位更大体格和更大空间

新款飞凡R7定位中大型SUV，所以用户对他的体格空间有更多期待。其车身尺寸为4900x1925x1655mm，轴距2950mm，后备箱容积最大至1471L，相比Model Y、小鹏G6等车型，有着十分明显的空间优势。特斯拉Model Y和小鹏G6都是中型SUV，空间比较紧凑，而新款飞凡R7前后排间距尺寸为964mm（Model Y为836mm），带来更好的驾乘空间“得房率”，头部空间和驾乘视野也更宽敞开阔。

车型

车长（mm）

车宽（mm）

车高（mm）

轴距（mm）

飞凡R7

4900

1925

1655

2950

Model Y

4750

1921

1624

2890

小鹏G6

4753

1920

1650

2890

与特斯拉Model Y和小鹏G6秉持的简洁座舱风格不同，新款飞凡R7的座舱内90%的地方都采用了NAPPA真皮覆盖，质感柔软、亲肤。衍缝打孔工艺、256色氛围灯、金属饰条等都照顾到了乘客舒适感知，让用户花20W享受百万级豪华驾乘体验。

媲美六缸3.0T的澎湃动力体验

新款飞凡R7采用后驱模式，车身具备0.238Cd超低风阻，以及250kW同价位高功率电机，0-100km/h加速时间缩短至5.8秒。其搭载的后驱单电机，输出能力足以媲美传统油车六缸3.0T车型水准。

很多人认为风阻系数的高低，对车辆性能的改善影响不大，其实更低的风阻系数可以降低电机能耗、行驶阻力，对于提升车辆的续航和动力都有好处。我们来看几个主打性能取向的车型风阻系数，其中奥迪Q5 E-tron风阻系数为0.282Cd，宝马ix的风阻系数为0.25Cd，小鹏G6的风阻系数为0.248Cd，均高于新款R7。

不到20W就能拥有华为AR-HUD平视系统

目前，能够提供华为AR-HUD平视系统的车型，基本就只在豪车仰望U8或问界M9上 ，三四十万的车型大多采用普通HUD，但新款飞凡R7再一次打破了市场格局，通过标配华为视觉增强AR-HUD平视系统，让高级智能科技实现平权。

华为AR-HUD除了可以借助实景与虚拟结合方式，显示更清晰、真实的画面，更重要的是能够将智舱与智驾更深度打通，通过更全面的信息显示、更好的沉浸细腻体验、更科学的路径提示等优势，极大提升驾驶员直觉交互环境感知能力。

除了华为AR-HUD，新款飞凡R7还搭载了43英寸的超宽三联屏，与AR-HUD结合，共同打造出了RISING MAX 3+1超视觉智能交互系统，除了多屏互通之外，在长时间停车休息期间，还可以借助AR-HUD巨大的70英寸画面，看一场喜欢的电影。

同时，新款飞凡R7还搭载 RISING OS 极智交互系统1.4.0系统，支持 vivo、OPPO、小米等多品牌手机高速无感接入。此外，新款飞凡R7还搬入飞凡巴赫座舱，切换飞凡巴赫大师方向盘，引入飞凡巴赫沉浸矢量音效等，带给20W级用户视觉、听觉和体感全维度舒适升级体验。

小结

2023年新能源汽车市场最大的变化，就是价格战，而2024款的飞凡R7通过不讲理的价格下沉，依托显著的“五宗最”越级实力，给了消费者一个难以抗拒的选择，原来20万价位还能有如此高价值的产品。

最后，跟大家分享一个信息，即日起截至2023年12月31日，下定新款R7还可享智能舒适升舱7重礼包，包括上面提到的真皮包裹，以及尊享副驾、四电吸门等豪华配置，目前都免费。此外，为感恩老用户的厚爱，飞凡汽车推出了老用户三重福礼，让新款飞凡R7成为了20万级别双重价值享受的独一份。