你敢相信？
15年前，那个被全网集体嘲讽的“土老板”，将自家家底掏空，还向全球各处借债，最终买下了北欧的豪车品牌。
如今竟然凭借这一系列操作，赚到了相当于10个蔚来的财富？
当李书福在2010年拿出120亿买下沃尔沃的时候，所有人都在嘲笑他“蛇吞象”。
但现在回头看——这哪里是单纯的收购？简直就是给中国汽车工业安上了一个超级外挂！
第一、惊天豪赌背后的“数学题”2010年的吉利究竟有多穷呢？
年利润仅仅只有8.79亿，不过购买沃尔沃这件事，就相当于把6、7年的全部身家都给押上去了。
其实李书福盘算的并非仅仅只是钱这一方面，还有技术方面的账：在沃尔沃的4300项专利当中，潜藏着诸如汽车安全、混动架构这类的“金矿”。
就好像是花120亿买下了一整座科技图书馆一样，稍微借鉴那么几页作业，或许都能够造出爆款车型。
（数据对比：2024年吉利新能源渗透率49.8%技术反哺效果立竿见影）
第二、教科书级“养狼战术”别人收购的目的在于控制，不过吉利推行了“放养”策略总部不会发生迁移，研发工作是独立进行的，即便CEO依然还是原班人马。
从表面上看似乎“当了冤大头”，但实际上却在暗中有所行动：
CMA架构使得领克01的成本直接下降了30%，沃尔沃的安全系统被移植到了博越的身上，甚至极氪的电池管理带有北欧的特质。这一系列的操作完全可以称得上是“技术白嫖”的极致！
类比：就像小米买下徕卡镜头，转身造出小米14Ultra
第三、资本市场的“骚操作”你以为吉利仅仅只会造车吗？
人家很早以前就把沃尔沃给玩转成了“提款机”：
2021年，在斯德哥尔摩上市，其市值达到180亿美元，股权价值更是翻了9倍；极氪凭借着沃尔沃的技术背书，在PreIPO阶段估值直接飙升至130亿美金。
更为厉害的是，甚至就连欧盟的反补贴调查都能够用波兰工厂来化解，这一波“全球化Buff”加得那可真是666啊！
热词：这波在大气层格局打开
第四、数字背后的“隐藏副本”看财报的时候，别仅仅只看利润：
2024年，吉利在海外的销量达到了40.39万辆，其中在中东地区的市占率冲入了前三；
极氪与领克完成整合之后，管理成本降低了约20%，而研发效率，竟然大幅暴涨了15%。
甚至连当初曾被人诟病的73%负债率现在看来，都好像是“神预判”——对比比亚迪15.28%的毛利率，吉利用自身的规模去换取空间的策略，简直是赢得太彻底了！
反常识：高负债高风险，可能是战略杠杆
结尾：给中国企业的一堂MBA课吉利这120亿花得值吗？
看看这些数字：技术得以反哺，从而催生了88.8万辆新能源车；海外的营收情况，每年增长57%；市值累计方面，增长超过了1500亿。
其实更值得一提的是打破了“收购魔咒”的这种思维——并不是一方吃掉另一方，而是彼此互相成就。
下回再有谁讲“国产车不行”，不妨就把吉利的故事甩在他面前！
互动：你觉得下一个“沃尔沃式收购”会是谁评论区聊聊！
数据来源：吉利汽车2024年财报、财联社、21世纪经济报道等机构研报、威达信《2023中国汽车行业出海》白皮书、历史并购案例回溯
