在新能源车都快把马路铺满的今天，沃尔沃S90竟然还敢“烧油”？

这到底是老顽固的坚持，还是另有乾坤？

咱先说说这S90，新款是出来了，沃尔沃也没藏着掖着，直接亮出了底牌——内燃机依旧坚挺。

外观上，尾巴是动了点小手术，格栅也换了张新脸，跟XC90、XC60那哥俩儿更像了。

但要说这S90是“坚守”，倒不如说是沃尔沃在中国市场玩的一手“平衡术”。

话说回来，这“平衡术”可不是随便说说。

2024年3月，沃尔沃可是拍着胸脯说了，要继续砸钱，加大在中国市场的研发投入。

这说明啥？

说明中国市场是块肥肉，沃尔沃舍不得放。

但问题来了，中国消费者也不是傻子，你光靠“情怀”是忽悠不了人的。

沃尔沃也聪明着呢。

新款S90主推插电混动，纯电续航80公里。

这意思就是说，既能满足你对环保的需求，又能让你偶尔体验一下“速度与激情”，两不耽误。

对于豪华车主来说，面子和里子都得有，光有环保，那也太素了。

说到这儿，就不得不提一下吉利控股。

2024年1月，吉利把沃尔沃剩下的股份也给收了，这下沃尔沃算是彻底成了“自家人”。

有人就说了，这会不会影响沃尔沃的决策？

以后是不是要更听中国市场的“话”了？

我觉得吧，这事儿得两头看。

吉利控股在新能源领域玩得风生水起，比亚迪，长城，各个都是狠角色。

沃尔沃有了吉利的支持，在技术和供应链上肯定能省不少心。

之前沃尔沃就和星纪魅族集团搞了个合作，开发车载系统；又和宁德时代抱团，保证电池供应。

这些动作，背后都有吉利控股的身影。

但话说回来，沃尔沃也不能光靠“干爹”。

2023年12月，沃尔沃因为软件问题召回了一批XC60和XC90。

这事儿对沃尔沃的品牌形象肯定有影响。

豪华车卖的就是安全和可靠，软件要是出了问题，那可不是闹着玩的。

新款S90也升级了车机系统，屏幕更大，处理器更快，还能OTA升级。

但能不能彻底解决软件问题，还得靠时间来检验。

消费者不是小白鼠，谁也不想花几十万买个“Bug制造机”。

沃尔沃也明白，想要在中国市场混得开，光靠技术是不够的，还得“入乡随俗”。

新款S90只在中国生产，并且率先在中国上市，这说明啥？

说明沃尔沃是铁了心要扎根中国市场。

至于外观内饰，沃尔沃也肯定会根据中国消费者的喜好进行调整。

比如，中国人喜欢大气、豪华，沃尔沃的设计就要往这方面靠。

也不能丢了自己北欧风格的“性冷淡”范儿，这才是沃尔沃的灵魂。

现在豪华车市场竞争激烈，BBA（奔驰、宝马、奥迪）各个都不是省油的灯。

沃尔沃想要突围，就必须拿出自己的特色。

靠啥？

靠安全、靠环保、靠本土化，更要靠吉利控股的支持。

沃尔沃S90的“燃油坚守”，没那么简单。

它是沃尔沃在中国市场的一步险棋，也是一步妙棋，至于结果如何，还得看市场和消费者的脸色。

路遥知马力，日久见人心。