突如其来的枪击事件打破了印巴边境地区的平静，这场冲突造成了总计40多人伤亡。事件发生后的第二天，也就是23日，印度政府迅速出台了一系列强硬措施，矛头直指巴基斯坦。鉴于当下双方剑拔弩张的局势，与六年前的一场冲突高度相似，外界纷纷担忧，印巴双方随时可能爆发新一轮的武装冲突。

把时间拨回到六年前，2019年2月，当时有传言称印度打算取消实控克什米尔地区的自治权，就在这敏感时刻，一场袭击事件爆发，导致44名印度安全人员丧生，这一消息瞬间在印度舆论界引发了轩然大波。印度政府除了出台多项措施制裁巴基斯坦外，还在2月26日做出了大胆举动，派出战斗机轰炸所谓的“袭击组织”营地，还拿着投下炸弹并爆炸的视频，在国内大肆宣称“消灭了350人”。巴基斯坦方面对印度战斗机如此大胆的越境攻击行为极为不满，双方关系瞬间紧张到了极点。第二天，当印度空军战机再次越境时，巴基斯坦空军果断出击，F - 16战斗机成功击落了一架印度的苏 - 30MKI和一架米格 - 21，这一事件在当时引起了全球的关注。

事后，印巴双方都不约而同地向边境地区增兵，但整体上还保持着一定的克制，局势也逐渐缓和下来。不过，双方心里都清楚，彼此都担心对手会冒险行事，所以纷纷开始对外采购武器装备，尤其是战斗机。印度把目光投向了俄罗斯，要求紧急交付一批米格 - 29，还额外订购了12架苏 - 30MKI，总花费超过20亿美元。而巴基斯坦这边，看着印度开始装备“阵风”战斗机，自己却迟迟拿不到四代半的F - 16，心里很是担忧。于是，巴基斯坦抓住这个机会，向中国订购了歼 - 10CE，支出同样接近20亿美元。

然而，后续的发展却出现了戏剧性的变化。印度以俄罗斯交付的米格 - 29使用了二手零部件，性能不佳为由要求退货，双方为此大吵一架，交易就此中止，连带着那12架苏 - 30MKI的订单也被冻结。直到去年12月，印度空军还又一次旧事重提。反观巴基斯坦，采购歼 - 10CE的过程十分顺利，双方在2020年正式签约，首批歼 - 10CE在2022年初就交付了，刚好赶上了当年3月份的阅兵式。后来，歼 - 10CE出国参加军演，表现更是异常出色。不得不说，在战斗机采购这件事上，印巴两国选择卖家和签约的能力差距实在太大了。

如今的情况和六年前惊人地相似：同样是发生了袭击事件并造成了严重伤亡，印度同样将目标指向了巴基斯坦，还宣称“幕后主使”位于巴基斯坦境内。而且，印度这次还动用了六十年来都没用过的手段——暂停分享印度河河水，可见印度政府这次是真的愤怒到了极点。但在袭击者已经撤离，搜捕行动又毫无成效的情况下，印度为了平息国内舆论的不满，势必得拿出其他“战果”。那么，效仿六年前越境袭击的做法，再来一场“表演”，也就成了情理之中的事情。

不过，现在的巴基斯坦可不是六年前的巴基斯坦了。歼 - 10CE早在2023年就进驻了前线，部分ZDK - 03预警机也完成了升级，部署到了南方地区。印度空军还想像六年前那样在夜间低空越境，“打了就跑”，几乎是不可能的事情了。如果双方再次发生交手，以印度空军“阵风”机队缺乏先进预警机配合，苏 - 30MKI又迟迟没有进行升级，搭载的空空导弹还比较落后的情况来看，印度空军实际上获胜的几率并不高。所以，在战争威胁下，印度空军大概率会再次通过紧急采购来解决问题。之前就传说印度准备再买下40架“阵风”，看来达索公司这次又要捡个大便宜了。

但从长远的角度来看，印度还是得考虑五代机的问题。之前传得沸沸扬扬的“苏 - 57和F - 35二择一”，恐怕要加速推进了。相比之下，巴基斯坦其实并不慌张，中航工业出口的歼 - 10CE和歼 - 35E，完全可以根据局势的发展来供应。印度和巴基斯坦在对外军购方面的区别，在这一刻展现得淋漓尽致。印巴之间的冲突究竟会走向何方，我们只能拭目以待，但希望双方都能保持克制，避免战争的悲剧再次上演。