卷到极致的星海S7，凭什么叫板秦L EV？

是真香警告，还是另有隐情？

一辆起售价仅10.99万的中大型车，销量却总是不温不火，这背后到底藏着啥猫腻？

今天咱就来扒一扒这东风风行星海S7，看看它到底是骡子是马，能不能在新能源这片红海里杀出一条血路。

说白了，星海S7这名字听着挺唬人，但要论品牌知名度，跟比亚迪那可是差了十万八千里。

比亚迪现在是啥？

新能源汽车界的扛把子，电池技术、整车品质、智能化，哪个不是顶呱呱？

老百姓一提起新能源，第一个想到的八成就是比亚迪。

反观东风风行，以前玩燃油车的，现在半路出家搞新能源，你品你细品，这品牌认知度能一样吗？

2023年4月，东风风行倒是雄心壮志，发布了个“新能源转型”战略，想在2025年实现100%新能源化。

星海S7被寄予厚望，要提升品牌形象，抢占市场份额。

但这转型之路，哪是那么好走的？

车是好车，配置也给的足，但用户体验这块，还得下点功夫。

星海S7搭载了个WindLink车机系统，语音控制、在线导航、OTA升级啥都有，听着挺炫酷。

但不少车主吐槽，这系统用起来不够丝滑，反应有点慢，应用生态也不够丰富。

就拿语音控制来说，有时候你喊破喉咙，它都装作没听见，你说气人不气人？

还有那个L2级驾驶辅助系统，在高速上跑跑还行，到了复杂的城市路况，就有点力不从心了。

这智能化，说白了就是新能源汽车的灵魂，星海S7要想真香，还得在这方面好好补补课。

光有智能化还不够，充电焦虑也是悬在新能源车主头上的一把刀。

星海S7续航里程是不短，但充电桩不够给力啊！

东风风行在充电网络布局上，跟比亚迪这些大佬比，那是小巫见大巫。

你想想，开着星海S7跑长途，好不容易找到个充电桩，结果排队排到天荒地老，这谁受得了？

还有售后服务，也得跟上。

修车保养排队时间长，配件供应不足，这些问题要是解决不好，再好的车也得砸牌子。

话说回来，星海S7也不是一无是处。

这不，增程版要来了，预售价12.99万和13.49万，搭载1.5T增程器和后置单电机，纯电续航235km，综合续航1250km。

这数据看着还是挺诱人的。

纯电版也有不同动力版本，顶配版零百加速5.9秒，工信部纯电续航650km。

这性能，也算是够用了。

外观内饰设计也挺时尚，空间也大，底盘调教偏向舒适性。

说白了，就是想用性价比来打动消费者。

但问题是，现在新能源市场竞争太激烈了！

零跑C01、哪吒S这些竞争对手，哪个都不是省油的灯。

零跑C01主打性价比，哪吒S靠个性化设计吸引年轻用户。

星海S7要想突出重围，就得找到自己的核心竞争力。

星海S7到底是“真香”还是“伪命题”？

这还真不好说。

价格确实有优势，但智能化、充电网络、售后服务等方面还有提升空间。

说白了，就是要把短板补齐，把优势发挥出来。

东风风行也得好好想想，怎么提升品牌形象，让消费者认可自己的新能源产品。

星海S7能不能凭借增程版车型成功逆袭？时间会给出答案。