在外观上，新款亚洲龙与当前的亚洲龙车型将有很大不同。新亚洲龙推出两种风格来调整大嘴式进气格栅的内网形状。矩阵式格栅对应于普通版模型和蜂窝状格栅相应为运动版本，由于自身腰线和修长的车身，不仅可以使整个汽车具有视觉水平感，而且还增加了体育风，车头造型可圈点，巨大的进气格栅也给人带来了强烈的视力冲击。车尾也很饱满，具有一定的肌肉感。最显着的变化来自头灯和中网。大灯内部增加了更清晰的光带，而2.0L和2.5L双引擎版的中网室内装饰已从常规横条变为圆形，并添加了一些点断式镀铬装饰.2.5升汽油半模型继续采用黑色风格蜂窝中网以彰显运动风格。此外，新车还增加了三款新的轮毂。在尺寸方面，由于前后保险杠形状的调整，新车的长度已增至4990mm。

车辆侧线没有重大变化。整体低矮的身体不仅有效地降低了重心，而且使整个汽车看起来非常修长和舒适。就车身尺寸而言，新长宽度为4990/1850/1450mm。该长比当前车型略有增加，轴距仍为2870mm。此外，新车轮毂的形状也有所变化，使得整车定位更加年轻。新款亚洲龙的前脸仍然采用仿锤形进气格栅，并在细节上添加镀铬横条。大灯使用更敏锐的LED照明组，外观更加强烈，使新亚洲龙车头具有更高的技术时尚感。在身体尺寸方面，新的亚洲龙长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距为2870mm。

新的亚洲龙内饰基本上保持了现有的设计风格，但在许多细节上有所改进。例如，横向贯穿整个仪表台的珠宝板已调整为与仪表台上部相同的深色，视觉呈现出更高层次的感觉。与腿部可能接触的中央通道部分，将柔软的皮革包裹更改为柔软和高级触感。在内饰颜色选择上，新车基于干邑棕色，米色和黑色增加了黑/米双拼色彩“ 2.5L Touring”的尊贵版。在内饰方面，作为一种改款车型的整体基本保持了现有的设计风格。特别是新车采用沉稳而大气的对称设计并升级屏幕尺寸，取消两侧物理按钮以提高屏占比，使车辆看起来更加简洁。同时，新车还增加了全LCD仪表来增强质量感。

在驾驶部分，新车和旧车型没有变化。它仍然使用2.0自吸，2.5自吸收和2.5混合动力三种总成，混合动力与E-CVT搭配，2.5自吸模型与8速AT变速箱匹配，而2.0自吸则配备了CVT。如果您真的想从亚洲龙上找到一些驾驶乐趣，那么2.5自吸8AT的动力实际上是可以使用的。209马力的功率与爱信为丰田专门调教的变速箱匹配，但其实在动力方面的表现仍然相当不错。因此，要运动购买2.5自吸剂，节省油脂和混合动力。预算有限，2.0车型也有178匹马力，CVT变速箱足够平顺。丰田的CVT在低速范围内还会使用齿轮驱动器，以确保您起步时可以感受到强烈而有力的感觉。此外，在控制方面，自TNGA架构丰田诞生以来，它降低了车辆的重心，并有助于保持原有的舒适性。

作为丰田在华市场TNGA架构上的旗舰轿车，改款后的亚洲龙会给我们带来多少惊喜，让我们拭目以待。