“方向盘突然猛打，差点撞上绿化带！”上海车主李女士惊魂未定地展示行车记录仪画面。2月28日，特斯拉FSD（完全自动驾驶）在华上线首日，社交媒体被“惊险实测”刷屏。

据多位车主实测反馈（注：内容源于公开视频及车主社群讨论），特斯拉FSD在复杂路况下频繁“露怯”：

误闯公交车道：深圳车主@科技老张 实测中，系统误将潮汐车道识别为直行道，导致车辆违规行驶200米；

雨雾天“失明” ：南京阴雨环境下，FSD三次误判前方静止三轮车为移动物体，触发急刹；

地库惊魂：杭州某商场停车场内，FSD试图“骑”上隔离墩，车主紧急接管。

业内人士分析（注：引用中汽研专家公开访谈），特斯拉纯视觉方案依赖海外训练数据，对中国特色的加塞变道、电动车穿行等场景适应性不足。反观国产智驾系统，小鹏XNGP、华为ADS 3.0已实现“鬼探头”0.3秒响应，比亚迪最新“天神之眼”甚至能预判外卖小哥骑行轨迹。

行业对比：

技术成本：国产激光雷达单价已跌破3000元（数据来源：高工智能汽车2024年报），特斯拉北美却因坚持纯视觉方案卷入多起事故调查；

用户选择：懂车帝调研显示，75%消费者倾向“激光雷达+视觉”双冗余方案，FSD在华选装率不足8%；

资本反应：特斯拉股价5日跌超19%，而蔚来、极氪等中国车企获高盛、大摩集体调高评级。

文中案例均来自公开实测视频及车主社群讨论，未指向特定事故责任认定。智能驾驶仍属辅助功能，需驾驶员全程监控。

从“自动泊车剐蹭”到“高速巡航画龙”，你体验过哪些智驾翻车名场面？国产和外资智驾系统，你觉得谁更懂中国路况？评论区见！