在技术快速迭代的汽车行业，和盲目鼓吹和过度营销相比，通过适度的技术整合，让经济型用户获得高端化用车体验，更能体现企业的价值。

纯电、混动和增程，到底谁技术领先，谁是新能源车的未来方向？

对用户而言这其实是个伪命题，安全、可靠、经济实惠才更贴近大多数消费者的真实需求。

而在电动车中，最经济的选择必然是增程车，但增程技术又被质疑不够先进。

眼见为实，如果你是个增程控，面对市面上琳琅满目的车型，苦于纠结该选谁的时候，可以看看我们体验星海S7增程版的特点总结，或许之前的纠结会瞬间烟消云散。

特点一：运动背影迷人弧线，致敬帕纳梅拉？

为了吸睛，第一眼就给用户留下好印象，各大汽车厂商可以说用尽浑身解数，但很多时候不是设计用力过度，就是华而不实，反而弄巧成拙。

星海S7增程版给人印象最深，也最让人着迷的地方，就是流线型的车尾。

配上0.618黄金比例宽体的造型，和非常低趴的整车视觉效果，是不是看上去和某款大牌轿跑很相似，没错就是保时捷的帕纳梅拉。以十几万的预算，就能拥有百万级豪车的颜值，想想就超值。

除了视觉表现上乘，功能上0.191Cd全球最低风阻系数，通过隐藏式门把手、溜背式车顶及空气动力学优化，让星海S7增程版高速行驶时风噪显著低于同级。

而1.9㎡的双曲面水滴天幕面，不仅让视野更为开阔，还具备阳光隔热技术，即便炎炎酷日下出行，也可轻松面对。

最后从斜侧看向让人着迷的车尾部分，19英寸大轮毂、配上贯穿式尾灯与车侧腰线形成呼应，即便没启动，那种蓄势待发的压迫感就让人兴奋。

而掀背式的后尾门，和496L超大容量，即便一家远行也不用再会为行李无处安置而发愁。

特点二：智能座舱恰到好处，驾控乘坐皆享受

外观颜值给外人看的，是面子问题，不能将就。内饰座舱实打实自己用的，犹如健康问题，更是马虎不得。

星海S7增程版深知这个道理，所以对驾驶者和乘坐者都有着很好的照顾。

先说对乘坐者，4935x1915x1495 毫米的车身三维，以及 2915 毫米的轴距，妥妥的中大型轿车尺寸，保证了前后排乘客的腿部空间的舒适。

再来，内饰的做工和用料绝对的主流水准，观感触感上乘的同时，环保也做的很是到位。加上采用了云棉一体式座椅设计，足够的支撑性，让车上的每位乘员都能找到最舒服的坐姿。

而车机系统支持双音区语音识别，车载APP又足够丰富，就算带上老婆孩子出远门，也不怕孩子无聊抱怨了。

对驾驶者来说，星海S7增程版内饰所带来的幸福感则更强烈。

具有加热功能的双辐方向盘，握在手里非常的扎实，实体按键的设计恰到好处，盲操的时候也很简便。需要说明的是，10年前方向盘加热是保时捷以上豪华车型的专属。

15.6英寸的中控屏，和8.8英寸的液晶仪表清晰度很不错。配上Face ID主驾识别功能，可上车可自动调整座椅、后视镜位置，并同步个人账户的导航、音乐偏好，让一天出行的心情都很美丽。

至于智能驾驶辅助系统，星海S7增程版绝对够用，尤其对较大弯道的精准应对，稳定性足以让人感到放心。

特点三：增程动力系统化，电动赋能操控随心

由于汽车作为驾乘工具的属性，无论一款车型颜值多高，内饰做的多出类拔萃，倘若操控和动力系统不给力的话，一切都是白搭。

新能源动力的应用，让中国车真正拥有致敬豪华车的底气和能力。我们驾驶星海S7增程版在柳州到融水县的一天往返过程中。

首先，这款车200公里以上的电动续航能力非常实在。

第二，电动动力下，车辆的加速和宁谧性表现都相当不错。

第三，亏电后，车辆依然能有不错的驾驶反馈。

作为一款10多万元的车型，星海S7增程版的表现可以打高分，而这种表现的达成，与其增程技术有很重要的关系。

大多数人会简单的认为，增程车不过是把发动机变成了发电机，不过是在车辆没电的情况，能继续前行罢了。

其实并非如此，星海S7增程版应用的马赫超级增程系统，通过超融合控制集成和智能控制算法，实现了对城市、高速公路、郊区、山路、高原等多种使用场景的全覆盖。

实现这个目标，有两项技术指标功不可没，一个是马赫E动力搭载，一个是FSD逍遥悬架的应用。

星海S7增程版的马赫E动力，采用的是缸内直喷技术的1.5L排量的增程器，是同级车型中唯一使用缸内直喷技术的增程器，稳定性非常高。

160千瓦功率的五合一电驱，配合28.3kWh的大容量铠甲电池，CLTC纯电工况续航可达235公里，就算每天出行郊区上下班也能完美胜任。

尤其3.55kWh/L的油电转换效率，更是让该车的燃油经济性大放异彩，1250公里的综合续航里程表现优异。

提到同级首搭FSD逍遥悬架，更是值得称赞。这套悬挂绝非简单的技术堆砌，其可通过对路面的实时侦测，自动调节阻尼大小和弹簧的软硬，这点在实际试驾过程中深有体会。

特别是针对坑洼路况，悬挂能对车身的起伏起到很好的抑制，不会出现大幅摇摆的情况。即使遇到连续起伏的的路况，舒适的阻尼也能减少震动传递到车内，确保车内乘员有着良好舒适的出行环境。总的来说，有了这套悬架的存在，只要不涉及越野路段，都能把你成功送达目的地。

经过与星海S7增程版两天的深度体验，应该说这款车完全出乎预期，在一定程度上改变了我对10多万元级别增程车型的认识。

以前一直认为增程车不过就是比传统燃油车能多跑些，而且技术不先进，比较廉价。

但经过这次深入体验后，发现这款预售价十几万的星海S7增程版的确有不少出众之处，媲美帕纳梅拉的颜值、秀外慧中的内饰设计、还有马赫超级增程系统的搭载。

需要指出的是，在技术快速迭代时期，车辆保值率受到的影响较大，对用户来说，购车首先是选择对的，而非选择贵的。

如果说小米汽车凭借营销占据了20万元的年轻人市场，作为一款10多万元的中大型轿跑车，星海S7增程版则让更多喜欢实惠的用户可以获得豪华的出行体验。

毕竟，和年轻人相比，拥有年轻化思想的用户群体更为庞大。