长安汽车销量蹭蹭往上涨，为啥兜里的钱反而少了？这葫芦里到底卖的啥药？

2024年，长安汽车的财报一出，不少人都傻眼了。

营收1597.33亿，比去年多了5.58%，听着挺喜人。

可再往下看，净利润73.21亿，跟去年的113.27亿一比，直接少了35.37%！

这数字，搁谁也得心里咯噔一下。

你品，你细品，这增长的营收，难道是“虚胖”？

要我说，这事儿不能光看表面。

现在汽车圈，那叫一个“卷”！

朱华荣老总都说了，行业内卷得厉害，价格战打得那叫一个昏天黑地。

长安汽车想保持销量，就得跟着降价促销，这利润自然就薄了。

更何况，长安福特这些合资品牌，日子也不好过。

销量下滑，直接拖累了长安汽车的整体盈利。

你说，这屋漏偏逢连夜雨，能不让人头疼吗？

长安汽车也没闲着，一直在积极自救。

2023年7月26号，在重庆的全球伙伴大会上，朱华荣大手一挥，启动了“海纳百川”计划，目标是到2030年，海外市场销量占比达到30%。

这想法是好的，但开拓海外市场，前期投入肯定少不了，这也会影响到眼前的利润。

说到这儿，就不得不提朱华荣老总的年薪了。

2024年，他的税前报酬总额是225.7万元，比2023年的263.4万元少了将近40万！

这可不是个小数目。

不仅是他，长安汽车的高管们，薪酬整体都下降了。

这事儿，咋看？

有人说，这是高管们跟企业共克时艰，值得点赞。

也有人说，这是企业效益不好，领导们被迫降薪。

不管咋说，这都反映了长安汽车的盈利压力确实不小。

说白了，这年头，当老板也不容易啊！

长安汽车也在憋大招呢。

新能源汽车这块，增长势头很猛，2024年销量达到了73.5万辆，同比增长52.8%。

深蓝汽车和阿维塔科技，这两大自主新能源品牌，目前还在亏损。

深蓝汽车2024年净亏损15.72亿元，阿维塔科技更是亏了40.18亿元！

为了扶持这两个“吞金兽”，长安汽车也是下了血本。

2024年11月，长安汽车宣布对深蓝汽车增资70亿元，这魄力，杠杠的！

不仅如此，长安汽车还在积极拥抱智能化。

2024年4月，长安汽车宣布与华为深化合作，共同打造高端汽车品牌。

这强强联合，让人充满期待。

而且，长安汽车还加大了在智能化领域的研发投入，招了不少这方面的人才。

研发投入是需要时间的，短期内很难看到效果。

而且，新能源汽车市场竞争异常激烈，特斯拉、比亚迪这些大佬都在抢地盘，长安汽车想要突围，难度可想而知。

就拿深蓝S7来说，这款车在市场上卖得还不错，竞争对手也在不断推出新款车型，价格战也是一轮接着一轮。

长安汽车想要靠深蓝S7打出一片天，光靠产品力还不够，还得在营销和服务上下功夫。

再说说阿维塔科技，这个品牌定位高端，市场认可度还有待提高。

阿维塔11这款车，虽然设计和配置都不错，价格也比较贵，很多消费者还是觉得有点高攀不起。

长安汽车的未来，充满了挑战，也充满了机遇。

新能源汽车和智能化，是未来的大方向。

长安汽车能否抓住机遇，实现转型升级，就看它能不能在技术创新和服务上更上一层楼了。

借用一句歌词：爱拼才会赢。