京沪高铁二线又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。线路由京津城际铁路、津潍高速铁路、潍新高速铁路、临淮高速铁路、连镇高速铁路、北沿江高速铁路组成。目前已开通京津城际铁路段和连镇高速铁路段。

津潍高速铁路段是京沪高铁二线的重要组成部分，线路始于天津市、河北省、山东省境内，线路起自天津枢纽滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，正线长度349.12公里，设计时速350公里，全线共设车站9座，分别为滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站，津潍高铁山东段全长222.66公里。

2023年9月18日，津潍高铁9标段东营制梁场顺利完成首片箱梁浇筑，标志着津潍高铁山东段全线进入箱梁施工生产阶段，项目建设进入主体施工阶段。2024 年11月7日，由中铁建工集团承建的新建津潍高铁BWZF-1标东营南站举行开工仪式。该标志着津潍高铁最后一个控制性工程进入全面施工阶段，这是东营市高铁建设史上的重要里程碑。

近日，山东省相关部门下达2025年省重大项目名单。名单共包含项目 600个，其中省 重大实施类项目562个， 省重大准备类项目38个。与2024年相比，实施类项目增加13个。 津潍高铁山东段工程位列重点建设基本清单中

进入2025年，津潍高铁山东段项目建设稳步推进中。津潍高铁东营南站项目圆满完成钢结构首吊任务，标志着钢结构主体施工序幕正式拉开。东营南站房宽209米、长303米、高38.9米，上部钢屋盖投影最大长度约为303米，宽度约为195米，钢结构总量1.85万吨，结构最大跨度达60米。

2月19日，随着最后一方混凝土缓缓注入模具，标志着中铁二十一局津潍高铁东营制梁场顺利完成节后首孔箱梁浇筑，为津潍高铁建设按下“加速键”，全面开启复工复产大干新局面。津潍高铁东营制梁场承担标段内759榀箱梁制运架以及248公里铺轨等任务。计划年内完成制梁474榀，架设箱梁530榀以及部分桥面系施工。

京沪高铁二线，对于山东而言意义深远，京沪二线又串联起了潍坊、临沂等强市。这条高铁线路将成为沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊，对完善全国高铁路网，带动沿线发展具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。