10月初各造车新势力纷纷公布其9月份的销量，其中理想和问界的数据引人关注。

1.理想和问界交付情况

理想汽车9月交付新车53709辆，同比增长48.9%；第三季度，合计交付152831辆，同比增长45.4%。

1月-9月，理想汽车合计交付341812辆；历史累计交付975176辆。

9月份的交付量是理想汽车历史上第2次突破5万辆，也是历史新高。从销量数据来看，理想的“单品爆品”策论很成功，理想车型不多，但是只要是新品就必须火爆，一旦销量不行就退市。今年上市的理想L6就是这种成功案例，现在销量几乎占到集团整体销量的一半。

在造车新势力品牌中，问界是最有实力挑战理想的，甚至在7月份差距还很小。不过随着理想L6的爆发，和问界车间调整，在8月9月的差距在扩大。

9月份前4周，问界和理想保持在每周2000辆-3000辆左右。整个月份差距在1万辆左右，问界是赶不上理想汽车了。

2.鸿蒙智驾正在取代合资豪车地位

华为的鸿蒙智驾包括问界、智界和享界等。

9月份鸿蒙智行全系车型共交付新车39931辆，单车均价预计突破39万，连续第5个月拿下中国汽车品牌终端成交均价冠军宝座。

3.99万辆的交付量是今年的第3高，仅次于6月和7月。

问界系列9月份共交付新车35560辆。其中，问界M9交付15496辆。问界M9的销量主力车型是56.98万的顶配车型，这是它连续第6个月拿下50万元以上车型的销量冠军宝座。比奔驰宝马奥迪同级别的销量还要多。

问界新M7系9月份交付16805辆，自去年9月份上市以来12个月内累计交付达到20万辆，这是中国新能源豪华品牌交付最快纪录。

另外，享界S9在9月份的交付量突破2169辆，成为40万级豪华纯电轿车的销冠，也在分流奔驰宝马奥迪的市场。

鸿蒙智行是华为智驾的代表作，通过问界和享界等汽车载体，参与到高端汽车竞争，成功拿下不少份额。合资豪车正在逐渐被鸿蒙智行取代。

3.合资燃油车大降价，留给它们的时间不多了。

在理想和问界销量大放异彩的同时，合资燃油车车正在瑟瑟发抖。比如，销量王中级SUV途观L终端价格已经不足11万了，被逼梁山的感觉。

今年8月份，新能源车的渗透率已经突破50%，9月份当月有可能超过55%。也就是说每卖出100辆新车，就有超过55辆是新能源车，燃油车已经变成小众车了。

与此同时，新能源车的价格也不再是高高在上，而是和同级燃油车同价，甚至比同级燃油车还便宜。比如比亚迪秦PLUS已经降价到7.98万，实际上7万出头就可以拿下，并且配置比同级别高出一大节。

此外，新能源车的增长率很高。新能源车8月份的同比增长率为30%，9月份主要车企比亚迪、理想的同比增长率都超过40%，远高于燃油车的增长率。

国内新能源车渗透率高于燃油车，价格比同级燃油车更便宜，增长率还高出一大截。燃油车的机会越来越少了，途观L降价到不足11万，只要10.85万，也就理所当然了。