如今20万以下SUV已经成为各个品牌的“兵家必争之地”，无论是我们自主品牌还是合资品牌都使劲浑身解数。一汽-大众ID.4 CROZZ不但在视觉上打破了一汽-大众低调而又沉稳的印象,而且相较于造车新势力的竞品车型来说,除去强大的产品力,还有丰富的造车经验的沉淀为其撑腰,在驾驶感受、在品质可靠性、甚至在情感上,它都更有话语权,那么20万级别的新能源车中它跟比亚迪宋PLUSEV，谁更值得入手呢？值得一提的是，即日起ID.家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000ID.点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。

设计:造型布局设计方面各有千秋

先说ID.4 CROZZ，ID.4 CROZZ的外观造型大体与ID.4 X相差不大，结合了新能源钟爱的封闭式前脸，并结合了分体式前灯组。前包围则相对的简洁化，结合了贯穿化的设计布局。实际上，ID.4 CROZZ的整张前脸并没有太多复杂造型，多数以平直的线条为关键。

空间方面，ID.4 CROZZ的车长是4592毫米、车宽是1852毫米、车高是1629毫米，轴距部分达到了2765毫米，定位于标准的紧凑型SUV身材，可以带来大5座的布局。其座椅的舒适度特别的高，头顶的空间更为的宽敞。

尾部方面，ID.4 CORZZ内部结构设计丰富的矩阵LED尾灯组布局，并将车牌框下移。

空间方面的对比

空间对比：两车均很棒，定位一款紧凑型SUV的ID.4 CROZ有着车长是4592m、车宽是1852m、车高是1629mm的车身尺寸，轴距为2765mm，优质材料包覆的座椅同时具备更贴合国人身形的椅面轮廓，座椅里面的填充厚实并有不错的支撑， 可以带来足够充足的包裹感， 出色的轴距表现也为后排提供了特别宽敞的乘坐空间， 再配上大尺寸的天窗搭配， 能让车内拥有更出色的通透性表现。

两车外表对比

再来聊聊比亚迪宋PLus EV，其造型设计同样走的是新能源路线，封闭式的车头做了圆润化处理。前包围结合了开放式设计，并在其中配合了熏黑横幅和LED灯带，感观体验效果更为的开阔。两翼前灯组采用分体式布局，并且采用镀铬饰条予以修饰，看着很是精致。

侧身方面，比亚迪宋PLus EV采用一条硬朗的腰线化布局贯穿始末，结合了下沉的悬浮式设计车顶和侧裙处的镀铬饰条，时尚感在线。

空间方面，比亚迪宋PLus EV的车长是4705mm、车宽是1890mm、车高是1680mm，轴距达到了2765毫米，定位于紧凑型的SUV车型，但尺寸比ID.4 CROZZ高出许多。

ID.4 CROZZ续航更多元化

先说ID.4 CROZZ，其全系标配前置单电机，可以爆发最大功率分别为125kW、 150千瓦与 230千瓦，可以爆发最大扭矩分别为310牛米和460牛米，百公里最快体验加速时间为3.1、2.6秒，可提供425、554和600公里3种续航模式，与城市通勤定位相互符合。

通过上述对比，小编感觉这款一汽-大众的纯电动车ID.4CROZZ进一步提升了自身的竞争力， 突破了原有传统能源汽车的束缚， 让产品与竞争对手竞争时更有底气。 为大多数消费者给予丰富的可选择空间,相比其他同价位汽车来说， ID.4CROZZ还是更能满足年轻消费者的用车需要。你们感觉呢？