从各省今年的重点铁路项目来看，有不少铁路说要今年开工或力争今年开工。对于开工时间，各省只是定在年内开工，具体何时还得看项目实际的进展。不过大家肯定是希望能尽早开工更好，而从公开信息来看，以下这7个铁路项目都表示将在今年上半年开工，其中包括2条高速铁路和7条普速铁路。

先说其中的2条高铁，它们就是今年中部地区的焦洛平高铁和长赣高铁，它们近两年都表示要开工，今年都表示将在今年上半年开工，其中焦洛平高铁已经走在兑现开工目标的路上。

焦洛平高铁

焦作至洛阳至平顶山的焦洛平高铁线路全长约220公里，设计时速350公里，设焦作西、洛阳北、汝阳、平顶山西等站点，总投资约340亿元。其中控制性工程已启动施工招标，计划这个4月底正式开工。由于该高铁的全线初步设计已经获批，因此全线在今年上半年开工也是大概率事件。

焦洛平高铁有利于强化豫西地区与郑州都市圈联系，推动洛阳副中心城市建设，缓解郑万高铁运输压力，并形成河南呼南通道在河南境内的 “双通道” 布局。

而长沙至赣州的长赣高铁属国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，设计时速350公里，线路全长约420公里，连接湖南长沙与江西赣州，其中湖南段约117公里，江西段约303公里，设站12座。

湖南、江西两省已成立专班，从江西省不久前的回复来看，长赣高铁已进入初步设计审批和施工图审查阶段，预计今年上半年有望完成所有审批手续并开工。沿线的萍乡市今年召开的长赣高铁及萍乡北站站城一体化项目工作调度会上也提到将争取项目在今年6月如期开工。

长赣高铁

该高铁的建设有利于打通常益长高铁 “断头路”，填补湘赣两省沿线的高铁空白。作为厦渝通道的一部分，届时长沙至厦门高铁车程缩短至5小时，比绕行武汉节省2小时。

其次来讲，5条计划今年上半年开工的普速铁路项目，其中包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程，宁夏发改委明确表示要确保在今年上半年开工。该铁路位于宁夏银川、吴忠、中卫三市，线路自银川南站至黄羊湾站，全长约123公里，主要增建二线并改造既有线，设计时速160公里。

该铁路项目可研已获批，目前初步设计也已审查通过，这个月施工图审核中标结果也已公布，征地拆迁启动。项目将有利于提升宁夏沿黄城市群铁路运输能力，并实现银川至固原动车直达。

而从中国铁路乌鲁木齐局集团今年的安排来看，今年5月，也就是下个月计划开工临哈铁路扩能改造和淖梧铁路。其中临哈铁路连接内蒙古临河与新疆哈密，全长约1400公里，扩能改造包括电气化升级、增建复线及枢纽站改造，设计时速160公里，分临河至额济纳段和额济纳至哈密段。

包兰铁路银川至中卫段

而与新疆有关的就是额济纳至哈密段，目前该段已完成可行性研究评审，已进入可研批复及初步设计阶段。不过小编按目前的进展看，下个月要想全线开工难度不小。

而淖梧铁路东起临哈铁路梧桐水站，西至将淖铁路新开马梁站，全长249公里，设计货运为主，总投资约150亿元。

该铁路去年也已通过国铁集团可研评审，目前也是在同步推进可研批复及初步设计批复相关工作的阶段，小编觉得要下个月想要开工的难度也是很大，若只是启动一些先导段还是有可能。

而对于白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段扩能改造，今年兴安盟也提到将保障项目今年6月如期开工。该铁路位于内蒙古兴安盟，全长约250公里，改造内容包括线路电气化、站场升级及增设越行站，设计时速120公里。

白阿铁路

目前该铁路的环评已获批，初步设计批复已进入倒计时，建成后将完善内蒙古东部铁路网，乌兰浩特至阿尔山车程从4.5小时缩短至约3小时。

而富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程去年底启动施工招标的时候就提到计划5月开工。该铁路位于黑龙江省西北部，线路全长约400公里，改造内容包括电气化、提速至160公里 / 小时、增开车站等。

项目可研已获批，初步设计也已通过审查，项目环评也获批在即。建成后将增强东北边疆地区铁路运输能力，加格达奇至哈尔滨动车时间从12小时压缩至6小时。

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