“当下的国内汽车市场极致内卷”这句话，笔者写了无数次都要写吐了，但仍然会在下一场新车发布会上，被车企给出的配置和报价震惊，于是再一次发出上述感慨。

就像4月18日晚全新智己L6的预售活动，这款上市刚满一年的准新车，不仅进行了大幅度的改款升级，多项核心配置和功能还是“全系标配”或“限时免费”。

据厂家介绍，全新智己L6“入门即顶配”，全系配备800V超快充平台、灵蜥数字底盘2.0、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、幻彩智慧灯语系统等旗舰级配置。

既有行业领先的智能化体验，也有硬核技术赋能的安全与操控，还有直击用户痛点的巧思。比如全新智己L6搭载的IMOS4.0，首次引入AI Agent，并融合阿里丰富的生活服务生态，可实现“No Touch & No App”的全新交互体验。车机不再是听得懂指令的执行者，而是真正的随车智能助手，为用户提出的需求提供“一站式”的解决方案。

又比如全新智己L6标配的灵蜥数字底盘2.0，能够同时联动线控制动与智慧四轮转向，应对220km/h高速爆胎、弯道双侧爆胎、或四轮全爆等极端场景，迅速稳定控制车身姿态，控车全程近乎“无感”，这在同级是唯一的。除了提升车辆的安全性，在日常出行中，全新升级的智慧四轮转向，由于支持双向共18度后轮转角，可使车辆的转弯半径低至4.69m，比MINI还灵活好开。

此外，针对老车主集中反映的天幕玻璃太热太晒，座椅久坐不够舒适等问题，智己直接拿出了同级唯一的“瞬感智控防晒天幕”和软硬可调的贝果舒压座椅，再加上全新车色马蒂斯红和终身免费高阶智驾包，一起打包送给预售期下定的客户，权益总价值高达7.06万元。

虽然全新智己L6的预售权益价格区间为21.99~28.99万元，比老款的起售价贵1.5万元，但配置升级和预售权益“很香”，满足了消费者“既要又要还要”的需求，最终的上市价格也很可能有惊喜，可以说上汽智己真的是掏心掏肺了。

这也是没办法的事，从细分市场来看，特斯拉Model3和小米SU7两座“大山”压顶，包括智己L6在内的同级竞品想要获得声量，必须对自己下手更狠。

从智己自身的发展来看，也到了不拼不行的时候。上汽集团对智己品牌的期待没变：上汽集团董事长王晓秋表示，智己汽车始终是集团的一号工程和唯一高端品牌，是上汽实现“品牌向上+技术突围”双突破的核心抓手。

智己肩负的使命本就重大，如今上汽集团又谈了一场新的“恋爱”，说没压力一定是假的。智己汽车联席CEO刘涛表示，今年品牌将全面爆发，要实现两个“小目标”，一是年销10万辆，二是到12月，要实现当月盈利。

虽然挑战不小，但笔者认为，市场卷到现在这个阶段，反而对智己这样的品牌是有利的。首先在经历了一系列惨痛教训后，市场正在回归理性，“奇技淫巧”逐渐失效，越来越多人开始意识到，安全、品质、操控才是下半场竞争的核心；更低的成本，更强的技术，更好的体验，才是企业在造车这场马拉松中持续领跑的关键。

上汽集团All in全产业链资源、All in技术和All in生态打造智己；集团所有的前瞻技术，均会在智己车型率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。这样的强力赋能，是一般品牌享受不到的。

其次，今年是智己汽车的技术和产品大年，计划推出三款纯电车型和增程车型，几乎每个月都有新技术发布。与产品同步发展的，还有线下网络渠道和海外市场。据智己汽车CMO李微萌透露，到今年7月国内线下渠道会增加到400家。继去年小规模试水后，今年智己也将正式迎来出海元年，从泰国、澳新到中东、英欧逐步扩张，预计海外市场会为智己达成年销目标的贡献重要力量。

从去年开始，智己的销量稳步上升，目前累计销量达10万辆，用户对品牌也逐渐形成了“底盘扎实”、“智能化第一梯队”、“产品超越期待”等共识，这些都说明智己汽车的发展势能越来越强了。

对于实力大厂来说，不怕竞争残酷，刺刀见红，怕的是行业跑偏，市场胡卷。这或许是最坏的时代，但也可以是最好的时代。

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