2024款捷豹E-PACE敲定：别老说三缸1.5T不行，得看是谁家的三缸？

时过境迁，很多繁华的东西一转眼已经落寞不堪，区区车市，也不能更改这个亘古不变的定理，很多昨天还是惊心动魄的车型如今看来已经毫无意思。捷豹就是这样，很多年轻人都不知道捷豹是什么玩意，耐心看一看产品力，甚至怀疑老一辈是不是脑袋有坑才仰慕这个车子。来看2024款捷豹E-PACE用了什么了不起的新科技新升级，新增1.5T三缸，没错是三缸。

说到三缸，好处就是一个成本低，宝马、福特与日产都兴致勃勃高了三缸，但是无不失败，英朗用了三缸直接嗝屁，奇骏用了三缸直接着凉，但是市场糟糕的捷豹还是那么飘逸，有着莫名其妙的自信，心想：别老说三缸不行，那得看是谁家的三缸？决定在入门车E-PACE引入全新的三缸1.5T，爆发147kW，功率的确不错，甚至匹配了48V轻混美化一下，但是前途真的不敢期待。

除了这个三缸以外，新E-PACE动力布局有所变化，这个新的三缸1.5T取代了原来的2.0T低功率版本，因此目前2.0T只保留了高功率版本，搭配9AT变速保发183千瓦，这个顶配性能的确不错。不过不能只看引擎，目前毕竟是新能源的时代，燃油车怎么强也是低人一等，作为豪车对于车子的尺寸也不能掉以轻心，入门车往往小的可还死贵。

捷豹E-PACE新车长度4395毫米，不仅没有加长反而缩短了16毫米，跟近期发布的日产逍客同级，属于小型SUV，这个尺寸的车子，给了1.5T三缸，若是落到25万的区间的确不可理喻。目前捷豹显然已经没有奔驰宝马那种品牌力，产品力也不能只能嗝屁着凉，花一半钱搞个宋PLUS起步更大更好，让不禁同情，捷豹的粉丝真是傻得可怜。

内外设计新款捷豹E-PACE也没有什么突破，外观是套娃设计，矩形中网搭配大的夸装的车灯组有些哗众取宠的感觉，没有豪车那种稳重感，也没有当前新能源车那种华丽的科技感，当年的豪华车目前只如山寨车一样平平无奇，内饰方面延续了老车型嵌入式中控台的布局，充满割韭菜的气息。智能化功能也没有建树。

老款捷豹E-PACE都不大卖得动了，新车型几乎没有惊艳的升级，在这个别人都在大踏步进步的车市环境下想要有咸鱼翻身，根本不可能。