在很多车迷朋友心目中，能拥有一台超级跑车是多么幸福的事情，如果这台超跑恰好又是造型拉风的兰博基尼，可能做梦都要笑醒。如今为了满足国内超跑迷，兰博基尼带来了全新的兰博基尼Temerario，它外观设计依旧十分低趴、拉风，动力也从原先小牛的V10自吸发动机，换成了兰博基尼开发的全新V8双涡轮增压发动机，最高转速能超过“10000rpm”，再结合着3台电动机，系统综合输出马力超过920匹，也拥有2秒级的百公里加速体验。最拉风的“小牛”，搭载万转V8发动机，920匹马力、加速2.7s。

颜值设计层面，兰博基尼Temerario的前舱盖也加入了锐利的线条勾勒，还运用了大量几何六边形设计，两侧嵌入式的前大灯造型更加犀利，内部融入了“Y”字形的LED大灯，搭配着下方的六边形LED日行灯，依旧十分酷炫，辨识度很高。凸出的前鼻翼加入了醒目的兰博基尼车标Logo，前保险杠采用了三段式设计，两侧多边形的导流槽和中间梯形的进气口都加入了黑色镂空式的中网，再配上纤薄的黑红双色的碳纤维前唇，以及两侧的定风翼，也极具侵略性。车尾造型也依旧拉风，上翘的一体式后扰流板和造型夸张的黑色碳纤维底部扩散器（中间还带有醒目的领航灯），展现出十足的运动气息。两侧的六边形尾灯加入了红色的LED光带，但造型更加扁平化，点亮后也更具辨识度。中置四出的排气和两侧百叶窗式的碳纤维扰流板也十分科幻。

作为兰博基尼新一代“小牛”，我们从侧面也能看出Huracán EVO的影子。车身依旧十分低趴，弧线形车顶更加下压，宽阔的车肩和修长有力的肌肉感线条从车头延伸至车门上方，凸显出整车的低趴感，车窗边缘加入了黑色碳纤维装饰条点缀，造型独特的倒车镜采用了固定式设计，尾窗后方还加入了三角形进气口，为这台发动机提供充足的进气量。车门后方也换上了大尺寸空气动力学孔洞设计，周围还加入了黑色碳纤维装饰面板，还配备了前轮20英寸、后轮21英寸的轮辋，有铸造轮辋、锻造轮辋和碳纤维轮辋三种不同的设计和材质可供选择，还配备了高性能刹车系统和普利司通Potenza Sport和Potenza Race轮胎。

来到车内，兰博基尼Temerario也采用了我们熟悉的战斗机驾驶座舱的设计风格，加入了包裹性和支撑性极强的碳纤维座椅，柔软细腻的小牛皮包裹和殷实的填充，还提供了18向电动调节、加热、通风功能，车内的头部空间增加了34mm，腿部空间增加了46mm，视野范围扩大了4.8度，也带来了更棒的驾乘体验。车内采用了碳纤维、皮革和由Dinamica麂皮制成的Corsatex，不仅带来了视觉和触觉上的双重享受，也让整车更加轻量化。

科技感方面，兰博基尼Temerario碳纤维中控台配备了12.3英寸的全液晶仪表、全新8.4英寸显示中控屏以及副驾驶9.1英寸多媒体娱乐大屏。操控台部分，该车配备了平底式碳纤维壳体的方向盘，还加入了Alcantara面料，两侧是大家熟悉的大尺寸碳纤维换挡拨片，方向盘上还带有红色“line-up”指示灯，类似战斗机导弹发射按钮的一键启动按钮和排列整齐的拨杆，战斗氛围更加浓郁。

兰博基尼Temerario的动力是由全新的4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成，这台发动机大量使用赛车化的发动机技术，像是钛合金连杆、DLC钻石涂层的气门摇臂、180度平面曲轴，系统综合输出功率920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒。悬架采用前、后横向推杆水平悬架，并配备了全时四驱，让整车的起步更加平稳。还提供了13种驾驶场景，此外，长按“方格旗”按键两秒钟，即可激活弹射起步功能。

点评：兰博基尼Temerario是第三款搭载兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的产品，动力、性能已经是该品牌的里程碑了。颜值依旧十分低趴、酷炫、拉风，无论是开到喧嚣的闹事中心，还是车水马龙的大街小巷，都是众人关注的焦点。内饰虽然也具有十足的侵略性，但在设计师的精心调教下，也换来了更多的舒适性和空间感。对于这台超级跑车，谁不喜欢呢！