电车界4月10日消息

据雷锋网报道，前小米中国区副总裁、小米中国区电商部总经理刘毅，已化名入职星纪魅族集团，而星纪魅族集团隶属吉利体系。

这一事件，无疑为吉利和小米之间本就复杂的恩怨情仇再添新剧。

星纪魅族集团前身为星纪时代，湖北星纪时代科技有限公司后更名为湖北星纪魅族科技有限公司。

天眼查显示，湖北星纪魅族科技有限公司实控人为吉利控股董事长李书福，受益股份为51.77%。

小米与吉利之间的“梁子”，早有渊源。追溯到小米汽车筹备阶段，人才竞争就已暗流涌动。彼时，小米汽车从吉利汽车挖走了大量关键人才，其中最受瞩目的当属吉利前设计院院长胡峥楠及其带领的团队。

有报道指出，胡峥楠离开吉利后，大约有100多名吉利汽车优秀工程师跟随其加入小米。这些工程师在吉利时，曾负责博越、星瑞等重要车型的研发工作，他们的出走对吉利的研发力量造成了一定冲击。

这次人事变动不仅对双方公司的技术研发实力造成了影响，也加深了吉利对小米的不满情绪，并促使吉利采取了一系列措施以应对这一挑战：譬如一年发布数款新车集体围剿小米SU7。

由于竞业限制协议的约束，这批被挖走的人才并未立即加入小米汽车，而是先过渡到由小米创始人雷军创立的顺为资本。

这种操作方式在一定程度上规避了可能出现的法律风险，但也引发了外界对小米此举的诸多讨论。

将目光拉回到2024年北京车展，作为行业盛会，众多车企大佬纷纷现身。小米集团创始人雷军也开启了逛展模式，成为车展“顶流”之一。雷军参观了包括蔚来、理想、小鹏、比亚迪、北汽、长安等车企展台，其中吉利汽车并不在列。

如今，随着刘毅的加入，吉利与小米之间的“恩怨情仇”再次升级。未来，双方将在智能手机、智能汽车等多个领域展开更加激烈的竞争。