近年来，Stellantis旗下的蓝旗亚品牌正努力寻求复兴之路，但面临着诸多挑战。蓝旗亚曾长期局限于意大利市场，直到去年推出了新款Ypsilon车型，才逐渐将业务扩展至法国、西班牙、比利时、卢森堡和荷兰。然而，市场的反应却不如预期。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，蓝旗亚的销量在今年前两个月大幅下降了72.7%，仅售出2,208辆，而去年同期为20,208辆。Dataforce的销售数据也显示了类似的趋势，1月和2月的销量仅为2,195辆，同比下降72.85%。

新款Ypsilon的高价位可能是导致销量下滑的一个重要因素。其油电混合动力版本在意大利的起价为23,900欧元，纯电动版本更是高达29,900欧元，远高于前一代车型的起价。此外，Stellantis集团内部的品牌竞争也不容忽视。Ypsilon与标致208和欧宝Corsa等车型在市场上形成了直接竞争，而这些竞品的品牌认知度远高于蓝旗亚。

尽管如此，蓝旗亚仍计划在未来几年内扩展其市场影响力。今年年底前，品牌计划在法国、西班牙、比利时、卢森堡和荷兰的70个城市开设新的展示中心，并计划在2025年将这一计划扩展至德国。此外，蓝旗亚还计划在2026年推出全新Gamma车型，并在本世纪八十年代晚间重新推出经典Delta车系。

Stellantis集团首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯在辞职前表示，集团将继续支持旗下14个品牌，包括蓝旗亚，直到2026年。然而，随着塔瓦雷斯的继任者将于今年公布，蓝旗亚的未来仍充满不确定性。​