比亚迪“放大招”！续航2000km，一口价仅8.98万，还要啥自行车？

朋友们，我最近被一个消息惊到了。作为一名混动车主，也是资深的汽车玩家，我从业这么多年，真没见过这么猛的价格战。

比亚迪新款秦PLUS DM-i一上来就给了个8.98万的起售价，这不是要搅动整个A级混动市场吗？

看到这个价格的第一反应，我还以为是看错了。等仔细研究了一下配置表，发现这车是真的有点东西。搭载第五代DM-i混动系统，热效率突破46.06%，综合续航直接干到2000km以上，这数据一出来，我就知道市场要炸锅了。

上周我跟几个车主朋友聊天，大家都在讨论这款车。光看外表，新款秦PLUS DM-i可以说是完全换了个画风。点阵式中网配上那对鹰眼大灯，整个前脸看着就很带劲。

车身侧面那条贯穿式腰线设计得挺漂亮，让整车看起来更显修长。最吸引我的是尾部那个外八字导流槽的设计，既能降低风阻，又提升了整车的辨识度。

说到车内空间，4830×1900×1495mm的车身尺寸在A级车里算是很不错了。2790mm的轴距，坐进去腿部空间相当充裕。之前我试过不少同级别的车，这个尺寸绝对是家用够用了。

动力系统是这台车最值得聊的地方。65L的大油箱配上热效率46.06%的混动系统，确实厉害。

不过我觉得官方宣传的2.9L百公里油耗可能有点理想化了。按照我的经验，实际使用中可能会在4L左右，但这个成绩在同级别里也已经很出色了。

让我特别惊喜的是，这次比亚迪终于在底盘上下了血本。后悬架升级成了多连杆独立悬架，开起来的感觉跟以前完全不一样。之前我试过几次，转向手感明显提升了，过弯也稳当了不少。

说到实用性，这车的纯电续航能到90公里，城市通勤基本够用了。15.89kWh的动力电池，虽然不是最大的，但日常使用完全够用。智能化配置也没落下，高配车型配备了三目摄像头，L2级别的智能驾驶辅助在这个价位确实很良心。

不过我建议大家如果想买的话，可以考虑入手12万左右的中配版本。入门款确实便宜，但少了不少实用配置，比如分段式电池包和高速NOA这些挺实用的功能都没有。中配版本的配置更均衡一些，长期使用下来会更舒服。

这个价位能买到一台2000km续航的混动车，还是挺香的。特别是对于那些经常跑长途的朋友，从深圳开到北京理论上一箱油就够了，这续航能力确实让人心动。

朋友们，你们对这款车怎么看？是不是觉得比亚迪这次是真的放了个大招？欢迎在评论区说说你的想法，有什么想了解的我们可以一起聊聊。