把老百姓当傻子?北航教授撕下5G的“遮羞布”,工信部:绝不手软!

离别得失 2025-04-25 22:31:40

随着工信部正式对中国联通、中国移动、中国电信和中国广播电视网络有限公司四家颁发了5G商用牌照，中国由此走入了5G通信时代。截止到当下，中国5G网络基站，手机端和各种应用端的推广依然在如火如荼地展开。

据不完全统计，当下中国已经开始投入运营的5G基站已达186万个，已部署的5G行业虚拟专网7000多个，终端用户已经超过5亿户，全国运营商5G投资已经超过5000亿元。

5G，已经成为悄无声息地融入了我们的生活，更有很多行业，借助着5G搭上了互联网高速发展的列车，形成了“互联网+”混合商业与工业模式，似乎当时5G推广时所热传的那句口号，“4G改变生活，5G改变社会”正在成为现实。然而北航教授的一句话，彻底将置于神坛的5G最后一块“遮羞布”揭开了。

北航教授撕开5G“遮羞布”

不知道大家发现没有，很多人购买了5G手机，家里也已经办理了5G宽带，但似乎网络用起来跟4G并没有什么特别大的区别，反而套餐资费却越来越贵了。甚至如果没有升级5G网络，用4G网络反而发现网速越来越慢了。很多用户对这种“资费贵”，“强制升级5G套餐”的操作十分不满，对此运营商也有自己的一套说辞，几乎千篇一律地回复，网速慢是由多种因素造成的，完全属于正常情况。

对于这样的回复，别说我们广大的消费者不买账，就连专家学者，对于这种光明正大割韭菜的行为都看不下去了，在世界5G大会上，北京航空航天大学软件学院创始院长孙伟就在演讲中直言，尽管目前国内已经投资了上万亿搭建5G网络，但是消费者并没有真正在终端享受到5G的应用的红利。而运营商依靠人为降低4G速率，从而强迫用户更换5G数据包，并不是“商业正路”。

然而，即使用户不满，运营商却依然通过4G的网速逼用户更换升级5G套餐，也确实是无奈之举。众所周知，5G基站建设运营成本高，一座基站光建设费用就得投入40到60万元，而且5G使用的是毫米波，为了达到可观的网络速率，同等运营区域内所需的基站数量是4G的两倍。同时，5G基站更是用电大户，一年的电费就将近3万元，加上必要的检修维护，成本自然也是水涨船高。不依靠广大用户更换5G套餐，提高5G资费，运营商别说盈利，恐怕连本都收不回来。

为了让用户升级5G套餐，除了部分运营商宣传“办5G网络，赠送新手机”之外，更有广泛使用的“歪点子”是降低4G网络速率，让用户自己用4G都用不下去，从而不得不办理更换5G数据包。甚至在部分地区，为了节约营运成本，运营商还定期关闭一些5G基站，这让很多已经升级了5G套餐的用户根本用不上5G，却要白白承担5G更高的套餐资费。

就连此前财政部前部长楼继伟此前在采访中也质疑，5G对消费者个人没有什么意义，更多的适用场景应该在工业互联领域。

投资巨大，5G落地依然任重道远

截止到目前，我国5G投资总额已经达到了一个相当惊人的数字，几千亿级别的投资如同洗地般投下去，运营成本极高，但是当下却没有足够多的应用场景，光靠用户的运营资费来维持如此庞大且高成本的5G通讯建设，对于国内的运营商而言，是一个相当巨大的难题。

而在目前5G主要的应用场景，消费者终端领域来看，此前手机4G的网络速度已经足够快了，最高速率可达150Mbps，完全可以满足消费者日常工作和娱乐的需要。当前5G的最高速率可以达到1Gbps，无非可以在用户下载高内存文件的时候可以更快一些，除此之外，消费者日常的应用场景中完全没有如此高速的网络需求。

另外，当前5G网络的覆盖区域毕竟还很有限，很多偏远地区并没有覆盖上5G网络，依然只能使用4G网络，就算5G网络速度快，但却没有到“飞入寻常百姓家”的程度。即便是5G所催生的无人驾驶，远程操控，智能家居等新产业，就目前所实现的功能来看，4G网络就已经足够完成了。

其实5G领域的主要优势应该运用到工业互联的工业级市场领域，然而当下的5G网络并没有达到足够成熟的程度，在工业互联领域依然找不到对应的应用场景。当然了，在当前国内超前建设5G的情况下，面临的既有风险也有机遇，5G产业发展的投资和回报现在下结论还为时过早，我国巨大的工业级市场还需要不断培育。

但是对于运营商来说，让广大普通消费者来承担当前5G超前建设所带来的成本压力，是极其不公平的，尤其是各种降频以倒逼用户换装5G套餐的行为更是一种违规行为。对此，工信部也表态，对于运营商的一些违规行为，将予以严厉约束和惩罚。我们也要相信，在不久的将来，随着科技的进步，5G的工业场景会得到逐步的拓展，运营资费也能够因为成本降低，而变得更便宜，届时5G一定会给我们的日常生活带来更多的便利。