刘宇环这个名字，在中国航空圈里那真是响当当。她是中国空军第六批女飞行员里的顶尖人物，也是中国南方航空公司（简称南航）有史以来第一个女机长。
从小在飞行世家长大，到成为空军里的“王牌飞行员”和“运输机女王”，再到退役后被各大航空公司争着抢，最终摇身一变成了“最贵民航女机长”，刘宇环这一路走来，简直就是一部现实版的励志大片。
一个飞行世家的起点刘宇环1971年出生，家里可以说是“飞行基因”满满。她的爸妈刘长祥和董锁箴都是中国空军的飞行员。
尤其是她妈董锁箴，那可是中国第二批女飞行员里的顶尖人才，参加过不少硬核任务，比如1963年黄河洪灾救援、1976年唐山大地震伤员转运，妥妥的女中豪杰。
她爸刘长祥也不简单，是个老资格飞行员，执行过拉萨首飞这种高难度任务。后来她弟弟刘宇飞也当上了飞行员，一家四口全是飞行员，这在国内绝对是独一份的“飞行世家”。
在这种环境下长大，刘宇环打小就跟飞机和蓝天结下了缘分。父母老跟她讲飞行的事儿，讲天上那些惊心动魄的瞬间，也讲执行任务时的责任感，这让她对飞行员这个职业既好奇又向往。
不过，飞行员这行有个特点，任务多、出勤多，家里人聚少离多。刘宇环小时候跟弟弟基本是外婆带大的，但这反而让她更理解父母的选择，也在心里埋下了将来要飞上天的种子。
人生路口的选择1989年，18岁的刘宇环迎来了人生的一次大考。那年她手里攥着两份通知书，一份是长春飞行基础学院（也叫飞行预校）的招飞通知，另一份是航空公司空乘的录取信。
两条路摆在面前，一个是挑战极限的飞行员，一个是相对轻松的空乘，选哪个还真挺让人头疼。
她爸妈没逼她走哪条路，就说让她听听自己心里的声音。刘宇环后来回忆，她脑子里老浮现出妈妈48岁停飞那天的情景——那天董锁箴没吃饭，就抱着驾驶杆哭得稀里哗啦。
那一刻她明白了，飞行对妈妈来说不是简单的工作，而是生命的一部分。她不想让这份热爱在自己这代断掉，就下定决心要接过妈妈的接力棒，往飞行员这条路上走。
想当飞行员，光有决心可不行，体检那关就够吓人的。为了过关，她爸妈给她开了小灶。她爸刘长祥自制了个转椅，每天让她左右各转30圈，练平衡；她妈董锁箴陪她跑长跑，强化体能。
靠着这股狠劲儿，刘宇环顺利通过体检，成了空军第六批女飞行员的一员，也算是正式迈进了飞行的大门。
空军生涯的高光时刻1993年，刘宇环从长春飞行基础学院毕业，正式加入中国空军。她是那批女飞行员里第一拨拿到本科文凭的，起点就挺高。
在空军这些年，她飞过不少机型，比如初教六、安-24、安-26、运七，技术一点点磨出来，慢慢就成了队里的骨干。
空军生涯里，刘宇环真没少干大事。1998年，长江流域发大水，她参与了抗洪救灾，开着运输机往灾区运物资、接送救援人员。2001年，她又接了个高原空投任务，天气烂、地形险，她愣是稳稳当当完成了，队友们都服气。
这样的任务她干了上百次，累计飞行时间超3000小时，硬生生把自己飞成了“王牌飞行员”，还得了个“运输机女王”的外号。这称号听着挺酷，但背后是真刀真枪的历练，没点本事和胆量可扛不住。
她在空军一干就是12年，期间表现那是没得挑。技术过硬、脑子冷静、执行力强，这些优点让她在战友里口碑特别好，也为国家安全和发展出了不少力。可以说，这段空军时光是她职业生涯的高光，也是她后来转型民航的底气。
退役后的新舞台2003年，刘宇环到了空军飞行员的最高服役年限，得退役了。
退役那天，她摸着飞了多年的运输机，眼里满是不舍。不过她没打算就这么跟蓝天说再见，而是想着转到民航接着飞。
她退役的消息一传出去，民航圈里就炸开了锅。像她这种既有丰富经验又有顶尖技术的飞行员，简直是稀缺资源。
各大航空公司都眼馋，争着给她递offer，想把她拉进自家队伍。刘宇环挑来挑去，最后选了南航，加入了A320机队，开始了民航生涯的新篇章。
从空军转民航，不是件容易事儿。空军飞的是运输机，民航飞的是客机，操作规程不一样，安全标准也不一样，她得从头学起。
而且民航还得用英语，她还得补语言这块短板。为了尽快上手，她下了苦功夫，日夜钻研技术、啃书学英语，硬是把这些坎儿都迈过去了。
她老公赵江明也帮了不少忙。赵江明是南航的机长，两人早年在飞行学院就认识，1993年结的婚。因为工作原因，两人之前老是两地分居，这次选南航也有团聚的意思。有了老公的支持，刘宇环转型的路走得更踏实。
南航首位女机长的诞生在南航混了5年后，刘宇环迎来了职业生涯的又一个里程碑。2008年11月24日，她通过了机长考评答辩，正式被聘为南航机长，成了南航有史以来第一个女机长。
这事儿在当时挺轰动，不仅是对她能力的肯定，也给中国民航界添了块新招牌。
当上机长后，刘宇环肩上的担子更重了。她知道，每次起飞降落，后面坐着几百号乘客，安全这根弦一刻都松不得。
她特别注重细节，每次飞行前都把准备工作做得滴水不漏，确保万无一失。她的专业态度和技术水平，让同事和乘客都特别放心。
因为她传奇的经历和过硬的技术，刘宇环的航班特别受欢迎。不少乘客专门挑她飞的班次，哪怕票价贵点也愿意坐，图的就是一份安心和好奇，想看看这位“最贵民航女机长”到底有多牛。
这“最贵”的名号倒不是说她工资多高，而是她的航班票老是供不应求，市场价值硬生生被捧起来了。她也因此成了南航的一张活名片，影响力不是一般的大。
说起刘宇环的家庭，那也挺有意思。她老公赵江明是南航机长，儿子刘宇飞也当了飞行员，加上她和弟弟刘宇飞，一家四口全是飞行员。
这配置在国内绝对是罕见，家里吃饭聊的也离不开飞行，气氛老欢乐。
虽然工作忙，刘宇环一直尽量在家庭和事业间找平衡。她觉得，家人是她坚持下去的动力。
她儿子刘宇飞受她影响，从小就立志当飞行员，现在也在朝着这个目标努力。这一家子，把飞行的传统真是一代代传下去了。
她身上最打动人的，是那种对飞行的热爱和责任感。空军时，她为国家出力；民航后，她为乘客负责。
现在，她还在天上飞，用她的专业和热情带着乘客四处跑。
这种坚持不光是她个人的成功，也给很多人——尤其是想飞的年轻人，还有在航空圈奋斗的女性——树了个榜样。
