齐鲁晚报·齐鲁壹点 靖亚如

编者按：我省布局区域协调发展战略，“一群两心三圈”区域发展格局加快。鲁南经济圈作为“三圈”之一，发挥区位和资源优势，成长为对接长三角一体化发展的战略桥头堡。如今，鲁南经济圈城市真抓实干、创新作为，为全省“走在前 挑大梁”贡献了鲁南力量。为展示上述城市“走在前”的新貌，特推出“比翼齐飞 出圈鲁南”融媒系列报道。

矸石山上的风，不再裹挟煤灰掠过鲁南。在枣庄——这座曾以“黑色血液”滋养中国工业肌体的城市，一场“去黑换绿”的革命正重塑这座老工业城：地下百米矿井涌出绿电，焦化厂烟囱“吐”出氢气，连塌陷区的波纹都泛起光伏板的蓝光。

昔日“一煤独大”的产业基因，正裂变成“光氢交响”的绿色代码。绿氢从废弃矿井里诞生，每寸修复的塌陷地都生长出生态与经济双重价值。作为鲁南经济圈的转型引擎，这座老工业基地正在“脱胎换骨”，更新更生。

滕州柴胡店镇的4.2万亩煤矿塌陷区上，华电集团的160万块光伏板铺成“蓝色海洋”。记者了解到，该光伏项目年发电4.8亿度，能够满足40万户家庭用电。地下废弃矿井化身300兆瓦压缩空气储能基地，昼夜循环供电，富余能量直供制氢工厂，每小时产出1.5吨绿氢，可供全市680辆氢能重卡日需。

滕州市滨湖镇西迭湖村，村民在治理后的煤矿塌陷地区域撒网捕鱼

通讯员 孙杨 摄

生态修复与能源转型同步开花，曾经的塌陷坑塘如今化身“生态聚宝盆”。2023年至今，枣庄修复1.2万亩塌陷地，建成3处国家级湿地公园。光伏板下鱼虾翻腾，白鹭掠过水面，生态旅游年收入突破80亿元。

骑行爱好者在滕州市九龙湾湿地公园健身骑行，该湿地公园原属一处煤矿塌陷地区域。通讯员 孙杨 摄

在鲁南高科技化工园区，联泓新科的电子级碳酸酯生产线旁，一块实时更新的电子屏格外醒目：每生产1吨产品，碳排放量仅为0.65吨，比行业平均水平低了40%。这组数据直连山东省碳监测平台，成为企业参与碳交易的“绿色通行证”。2024年4月，该园区被列为全国首个“碳足迹对标试点”，园区内38家企业“抱团”减排，通过循环利用，一年能少排42万吨固体垃圾，直接节省成本超8亿元。

更创新的动作藏在“碳账本”里，创新的“碳汇+金融”模式，让其中三家企业以微山湖湿地碳汇为抵押，从银行拿到了2.3亿元绿色贷款，用于专项升级制氢设备。效果立竿见影，2024年，园区低碳产品出口额猛增89%，碳交易额预计突破2亿元。

联泓新科厂区

一声汽笛鸣响，载重300吨的锂电货船搭载1500kWh磷酸铁锂电池，续航120公里，行驶运输于台儿庄至徐州段。据枣庄市交通运输局实测数据，该船单航次减少二氧化碳排放约1.2吨，年减碳超400吨，运营成本降低60%。记者了解到，台儿庄港区规划投资5000万元建设3座船舶专用智能充电站，首座充电站已于2023年12月投用，配备20套大功率直流充电桩，支持“光伏+储能”绿电补能。根据规划，2025年前枣庄段运河将投放50艘锂电货船，新能源船舶占比超30%，年减碳量目标2万吨。

《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》中提到，枣庄作为鲁南经济圈重要节点，被纳入氢能交通示范城市群，重点发展氢燃料电池物流车及配套基础设施。

产业链协同效应加速显现，“氢”引力直达物流方方面面。2023年，枣庄首座加氢站在薛城区投运，服务氢能物流车及公交线路，规划2025年前建成加氢站5座。枣庄与潍柴动力合作，首批20辆氢能冷链物流车已投入枣庄-临沂干线运输。天合光能将硅片组装迁至枣庄，因枣庄300公里内聚集国鸿氢能、潍柴动力等72家配套企业。2024年5月，“枣庄—济宁”氢能船舶试航，年替代柴油1800吨，减碳5700吨。

在枣庄锂电研究院，来自济宁、临沂、菏泽的工程师正联合攻关“带电破碎技术”，这一四市共建的实验室2023年申请专利14项，其中9项进入产业化试验阶段。其合作研发的“废旧锂电池带电破碎技术”示范线显示，回收效率提升超50%，金属纯度达99.2%。

欣旺达生产车间

跨省协同的边界进一步打破。清陶能源在苏鲁交界的“飞地产业园”量产的固态电池，能量密度398Wh/kg，碳排仅为传统工艺18%，该项目同时享受江苏省研发补贴与山东省产业化扶持，2024年6月获两省“跨省研发飞地”资质。

站在枣庄市规划馆观景长廊，两幅航拍图定格了这座城市的蜕变：2019年的焦化厂浓烟消散，2024年同一位置，白鹭掠过生态湿地的水面，不远处第五代柔性光伏组件正在安装。从矿井储能到氢能走廊，从电池再生到碳汇交易，枣庄的突围密码，藏在“将废弃资源转化为新生产要素”的循环逻辑中。