2025年，smart全球累计交付33427辆新车，同比下降19.37%，面对这样的成绩单，市场开始出现了一些关于smart未来的猜测。最近甚嚣尘上的莫过于smart将要被合并或者重组的消息，起因是吉利控股高级副总裁杨学良在台州内部会议上发表的“聚焦战略”相关言论。不过，官方已经出面否认了。“目前smart没有合并或重组的计划。”所以，问题来了，为什么会传出合并的消息？销量下滑背后，smart又该如何应对？这次的轿车战略，真的能帮助smart力挽狂澜吗？

精灵6号：smart的轿车入局

面对压力，smart选择了主动出击。首款纯电动轿车——精灵6号，正式进入大众视野。这款车的出现，无疑是smart转型道路上重要的一步。在此之前，smart已经推出了精灵1、3以及即将推出的精灵5，它们都在各自的细分市场进行着探索。

值得一提的是，精灵5很有可能会推出PHEV版本，而这背后就离不开吉利混动技术的加持。那么，为什么smart会选择轿车市场呢？或许，这是为了弥补在SUV市场上的不足，又或许，是为了触达更广泛的消费群体。回顾smart的电动化转型之路，从工厂的转移，到新车型的不断推出，可以感觉到，smart一直在积极求变。

吉利与奔驰：合资下的博弈

我们都知道，smart是由吉利和奔驰共同出资成立的合资公司，双方各占50%的股份。这意味着，吉利在smart品牌中扮演着非常重要的角色。它不仅仅是技术提供方，更是运营和战略决策的关键参与者。“聚焦战略”的提出者是吉利，这对于smart来说，又意味着什么呢？

与此同时，奔驰方面也有一些人事变动，唐仕凯的退休，是否预示着奔驰在smart品牌中的参与度会发生变化？吉利和奔驰，在smart品牌中，又存在着怎样的权力平衡？这种平衡，又会对smart的未来发展产生怎样的影响？

挑战与机遇：内忧外患下的抉择

销量下滑，是摆在smart面前最直接的挑战。究其原因，一方面是市场竞争太过激烈，另一方面，也可能是消费者对smart的认知度还不够高。放眼整个电动汽车市场，竞争对手如云：特斯拉、比亚迪、蔚来……smart的优势在哪里？劣势又是什么？

当然，挑战与机遇并存。中国电动汽车市场拥有巨大的潜力，政策支持、消费需求增长……这些都是smart的机会。轿车市场，又是一片新的战场。与SUV市场相比，轿车市场有哪些不同的特点？smart又该如何凭借精灵6号，在轿车市场中脱颖而出？

smart的未来：电动化的新征程

总的来说，smart的未来充满了未知数。在电动化转型的道路上，它既面临着巨大的挑战，也蕴藏着无限的机遇。电动化，是汽车行业不可逆转的趋势。smart能否抓住机遇，乘势而上，就让我们拭目以待吧！

你对smart的未来有什么看法？你觉得精灵6号能帮助smart扭转局面吗？欢迎在评论区留下你的想法！