2025年将是中国车市的“生死年”，道理很简单，一方面新能源由增量市场变成了存量市场，叠加国内宏观经济情况，使得车企都要
最近的特斯拉完美诠释了什么叫做“一半是海水，一半是火焰”。首先是万众期待的FSD入华，特斯拉中国版FSD系统于2月25日
高高在上的一线豪华品牌宝马汽车，硬生生地在电气化时代被国内网友称呼为杂牌电动车。或许宝马做梦也没想到，自己的油车和电车在
尽管官方已经无数次回应红米汽车相关传闻，表示没有此项商业计划，但架不住网友一而再再而三地问，可见绝大多数年轻人都消费不起
说起奔驰出品的电动车，可以说在互联网和短视频平台一直抬不起头，因为被不少网友称为杂牌车，理由无外乎奔驰的三电、智驾和智能
去年国庆节前后，笔者所在的公司购买了一台吉利银河E5作为日常工作车，让笔者有机会对吉利出品的A级纯电SUV有了一番深度体
春节假期和一些朋友闲聊时，问到现在新能源汽车变成主流了，为啥还有人不愿意把油车换成新能源，他们给出的答案耐人寻味，说是在
伴随着年轻人对未来预期走弱，叠加供给过剩带来的疯狂低价内卷，这一切使得当下的消费逻辑正在发生翻天覆地的变化！但你不能因此
随着新能源渗透率持续走高，MPV这一原本小众的细分市场也出现了众多新能源车型。先别着急喷新能源MPV是“智商税”，那是因
“看最近汽车价格战又打起来了，好多车都在降价卖，想趁机买一台家用新能源SUV，预算大概在10万元，不知道选什么车合适。”
“我们家的霸道东风本田！大家记住了吗？今天我要给你们看看家乡的美丽，家乡的快乐。”这是蛇年春节假期间，一位叫做王子文小朋
2023年推各种荣耀版车型，给各路车企上了强度，让大家看到了比亚迪的压迫力；2024年进一步推各种冠军版车型，电比油低更
2024年，我国汽车产销量分别达3128.2万辆与3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%。随着各项政策协同效应的持
蛇年刚开工，车市就马不停蹄的开启了新一轮内卷，直观表现在各种“五年免息”和“一口价”满天飞，各大品牌都摆出了架势，要努力
虽然每一年的一二月份是公认的汽车销售淡季，因为期间受到了春节假期影响，但在内卷的时代大背景下，各大主机厂似乎没有闲着，依
伴随着2024年年末极越汽车的闪崩，哪吒汽车陷入困境，以及远航汽车等多家造车新势力被曝负面新闻，业界纷纷预判2025年造
对于几乎所有车企来说，中国市场的分量毫无疑问是最重的，因为就最直观的销量数据来看，中国汽车市场是所有车企的兵家必争之地。
在刚刚过去的2024年，中国汽车产销再创新高。从中汽协发布的最新一期产销数据来看，2024年全年，我国汽车销量达到314
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