作为车企研发界的“小强”，奇瑞最近又曝出了一个大杀器。没错，正式那款传说中的2.0TGDI，跟早已装机的1.6TGDI系
英菲尼迪进入了一种奇怪的状态——“总裁魔咒”。简单的说，就是无论谁当了这家日系豪车品牌的总裁，很可能屁股没坐热，就得走人
不知道从什么时候开始，广汽传祺开始了“日系化”风潮。但是考虑到广丰和广本这一对哼哈二将，很多事情也就容易解释了。比如最近
当特斯拉选择成为“价格屠夫”时，几乎所有对手都成了砧板上的鱼肉——无论是不是新造车。现在的Model 3标准版补贴后售价
每当到了年报季节，蔚来汽车都很慌，但没什么办法，这一关根本躲不过去。今天蔚来汽车发了2019年年报，不出意料地又亏了差不
在以“保时泰”之名而崛起数年之后，众泰汽车终于迎来了自己的末日审判。销量暴跌，债务缠身，员工欠薪，前景尽丧，这就是众泰的
在经过了几年时间的蛰伏之后，上汽奥迪的动作似乎越来越大了。一份来自于上汽大众技改项目的文件显示，上汽奥迪项目的中大型SU
几乎是悄无声息的，大众汽车旗下的第八代高尔夫（俗称高8）已经悄然现身一汽-大众旗下的佛山工厂。如果放在以前，这绝对是一个
比亚迪今天终于放出了那款大杀器——“汉”。从很多角度来说，这款车都算是比亚迪手里攥了很久的一张王牌，比如首次搭载刀片电池
在电动车市场砍瓜切菜般收割市场后，看上去特斯拉的一代神车Model 3有点到了强弩之末的迹象。按照相关机构给出的数据，这
在被今年交付50万辆这个“不可能的目标”折磨得无聊透顶后，特斯拉CEO马斯克终于开始对加州弗里蒙特工厂发出了死命令——开
威马创始人沈晖最近又放了一颗卫星——特斯拉不可靠，威马智能秒杀。其实这句话后面还跟着一句：“（新能源车企）家家户户都在说
只要跟所谓的“技术”沾边，就很少有什么事能够难住华为。芯片很难吧？结果麒麟都快把高通气死了。诺基亚很牛逼吧？照样在5G领
蔡建军离职了。这一次离开的是爱驰。满打满算，他来爱驰还不到一年半，然后就以“个人休整”的名义，官宣离场。摊开了说，最近5
美团创始人王兴，已经成为CEO中的“首席汽车评论员”。这一次他瞄准的是特斯拉和丰田。近日王兴被曝出在个人社交媒体上表示，
在成立接近三年之后，江淮大众陷入四面楚歌。2018年时，江淮、大众和西雅特还签下协议，打算推出电动车产品。但是随着大众方
赵长江火了。因为他那句：特斯拉的牌打完了，该我们了。他的最大筹码是“汉”，并突出了“超安全”，且拿出了华为作为背书。作为
凯迪拉克终于承认自己错了。此前，因为对于电商平台拼多多在上海“五五购物节”期间推出“五五折XT5”不满，凯迪拉克市场部部
五一假期刚开始，凯迪拉克就跟拼多多杠上了。事情是这样的：拼多多宣布要在一个购物节上，通过大额直降的方式卖一批五五折的耐用
比亚迪这几天的心情可能不是很好。因为曾经引以为傲的“新能源一哥”的身份，越来越不牢靠了，甚至已经名不副实。今年1-3月，
签名：深度论车，新锐汽车文化传播者
