近两年来，自主品牌通过主推性价比的招式从老牌合资车企手中抢占了大量的市场份额，如今在站稳脚跟之后又开始往产品实力这块发力
华为的助阵不仅让品牌影响力相对有限的赛力斯一举通过问界系列打出了名号，而且还让以往大举燃油大旗的奇瑞通过智界汽车在新能源
理想汽车的走红证明只要敢于创新，后来者居上也不无可能，以前总是我们本土车企去学习、仿造合资车企，现在风水轮流转，当国产车
这两年再看奇瑞的汽车，或许很少人会说它是“理工直男”了，虽然奇瑞坚持自研的精神没变，但现在它更注重创新，比如在近些年大火
现在的年轻人对轿跑、方盒子这些外观时尚的汽车抱有较高的热情，哪怕是售价较为昂贵的普拉多、兰德酷路泽、牧马人等车型也依然受
从热卖的问界汽车就可见一斑，华为在汽车市场是颇具影响力的，不过单纯用华为的技术和让华为亲自参与造车，这其实是两码事，如果
造一台全尺寸的大型SUV并不是做大做宽那么简单，关键还需要攻克车身安全、动力储备、操控灵活等难点，由于制造门槛较高，所以
比亚迪旗下的方程豹系列和仰望系列分别隶属于中、高端市场，像是云辇底盘、天神之眼高阶智驾以前是用在仰望U8、U9身上的，现
以目前的市场所向来看，2024下半年中国市场新能源渗透率已超50%，电动化已是大势所趋，燃油车的生存境遇似乎进入了倒计时
相较于BBA等一线豪华品牌而言，英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌在国内市场似乎是被低估了，即使配置在线，但不少倾
无论春游自驾还是过年走亲访友，全家出行能够共乘一台车是相当便捷的，但是对于有双亲或二胎、三胎的小两口来说，传统的大五座车
以前手握20来万的预算，基本只够看中型SUV，即使能买到中大型SUV，可能也是一些不知名的品牌，但现在就不一样了，像是2
面对当前越发汹涌的新能源汽车冲击，很多人对传统油车的生存境遇都抱着偏消极的态度，但其实理性分析，油车的保值率和耐久性在眼
学着国产车企那一套，现在合资车企也喜欢通过开发子品牌的手段来开辟新能源产品矩阵，比如本田旗下最近就迎来了“烨”系列，目前
一般把预算拉高至30万级别的用户会优先考虑MPV，这类人群主要是看重了其二排舒适性和装载功能性，但传统MPV存在动力弱、
像长安这样的老牌车企，往往需要在传统油车领域和新能源汽车领域两手抓，引用网上一句话来说就是唯有单出是死局，多以对于旗下的
虽然日系车都主打省油经济性，但在日系三杰“两田一产”中，本田汽车还在操控方面保有几分优势，就像是德系BBA中的宝马一样，
Model Y在纯电中型SUV市场上有着颇高的话语权，即便其售价高达二三十万，但依然有很多工薪阶层选择为它买单，笔者甚至
在中型轿车和SUV市场上，特斯拉凭借旗下的Model 3和Model Y算是完成了双剑合璧，即便在其前后有不少厂家推出以
蒙迪欧曾因为名字谐音梗被网友调侃为“蒙丢丢”，而听似呆萌可爱的背后却是一个实打实的美系猛男，该车不仅外观动感，而且动力强
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