2024年刚刚结束，对中国汽车行业来说，这又是波澜壮阔的一年。头部厂商如比亚迪、特斯拉等地位依然稳固，但整个行业的格局依
中大型豪华轿车市场一直是德系品牌的后花园，在之前很长一段时间里，大家在这个级别里挑车都会在“56E”中挑选。但随着现在我
蔚来终于将他们的大餐ET9端了上来，常规版78.8万，首发限量版81.8万，价格确实不便宜，但这款是蔚来十周年的扛鼎之作
新能源技术的发展改变了很多传统汽车工业的游戏规则。电驱动和智能化让普通消费者都可以享受到大马力和智慧化的驾驶体验。不过西
为什么中国车企最近都要跑纽北呢？这是因为在西方悠久的汽车历史和赛道文化中，纽博格林赛道是难度最高，挑战最大的。想要证明一
在今年的广州车展上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“跟着华为走，肯定成功；跟着余承东走，肯定成功。强烈建议余承东改名，改成余
欧洲消费者对小车的喜爱是出了名的，到了新能源时代依然是这样。不同的是，如今为欧洲消费者提供高性价比小车的厂商，却是以中国
1994年11月18日，王传福在深圳市龙岗区布吉镇拉上20来个人创立了比亚迪。至今，比亚迪已经走过了30个春秋，三十而立
先来说个结论：上汽荣威推出DMH混动之后，市面上各大具有领先优势的插混技术可能会受到挑战了！不信？先来看两个成绩：荣威D
在最近的广州车展上，长城汽车办了两件大事。首先是3000多平米的展台只有一款车，全部是沧浪青配色的全新蓝山。第二个是长城
西方豪华品牌意味着什么？是德意志人自豪，还是英伦大地的荣光？当我们每每看到那些西方豪车驰骋的时候，总会发出一个疑问：在9
11月15日，广州车展正式开幕，这是年内最后一次大型车展。中国汽车行业发展到现在的阶段，“新能源是不是趋势”已经没有讨论
11月头几天，主流汽车厂商10月份销量快报纷纷出炉，新能源车型的渗透率再度提升，高性能车型不断出现，很多消费者因此犯了“
今年小鹏AI科技日发布会，放在了何小鹏的母校华南理工大学。相当于回家交作业，内容也非常有含金量，我来梳理下我很感兴趣的几
不少朋友都在感慨，国产新能源汽车做起来之后的确带来了不少福利。在以前，十来万的预算几乎买不到高性价比的车型，但现在却能买
这两天看了一个数据，今年9月份国内纯电车型在新能源市场的占比为59%，而去年同期还高达68%，一年时间，跌掉将近10个百
如果我说如今的汽车和科技已经傻傻分不清楚，想必没有人会质疑吧？汽车品牌发布会上，新车是其中一部分，更重要的一部分是在讲科
电池自燃、无故起火等等是不是你和电动车之间最大的拦路虎？如果是，那这条视频值得你看到最后！因为今天来到上汽通用来拆电池了
我开新能源车跑过很多次长途了，三五百公里的这种就不多说了，此前还有开岚图梦想家1500km从深圳到上海、开极狐阿尔法T5
众所周知，上汽通用推出的别克GL8是MPV的祖师爷，甚至凭借一己之力定义了中国的MPV市场，成为商务车代言者般的存在。不
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