市场总是多变，消费需求更是随着经济、文化等多方进化而不断变化。那对于车企来说，我相信，在群雄逐鹿的市场竞争中，发展现状总
面对欧盟针对中国进口电动汽车日益严格的关税政策，中国汽车制造商寻得破局之策：集中力量于混合动力汽车的生产与出口。令人注目
自从奇瑞全球创新大会（也就是奇瑞科技日）上，奇瑞控股董事长尹同跃讲“明年，奇瑞智能化也要不客气了！”之后，奇瑞的速度再次
各家仍留在的牌桌之上的新势力造车，争先恐后的发布了11月终端成绩单。虽然有人公布交付量，有人公布销量，有人实事求是，有人
告别苦哈哈的“金九银十”，中国车市竟然迎来了更加火爆的11月份，这可能是很多人没有想到的事情。无论是燃油车还是新能源车，
或许，是司空见惯了比亚迪今年以来，一次又一次的创造历史。当看到其新鲜出炉的终端成绩单，甚至有些觉得已经是情理之中。不过，
每月初，各大车企的汽车销量都是备受行业内外关注的。相比新势力普遍仅2万-4万台的月销量却获得更多的信息披露，其实主流大厂
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