像北汽越野这样一款车型增加一个版型，就搞规模宏大的发布会，汽车行业里并不多见。

4月7日，BJ40增程在国家网球中心钻石球场上市，两款车型售价17.98万元和19.98万元。

北汽集团董事长张建勇表态全力推动北京越野焕新、重建世家荣誉；北京汽车董事长王昊甚至在舞台上引吭高歌介绍产品。BJ40增程版对于北京越野乃至北汽集团的重要性不言而喻。

在汽车行业重塑的当下，汽车产品同质化有余而原始创新性不足，每家企业都在找自己的独特性，但能够找到者少之又少。

北汽在越野领域有其独特的历史地位，加之近些年在该领域持续加码投入，并在细分市场有亮眼表现。锁定越野和泛越野赛道，作为自主的重要突破点、集团的战略制高点，被认为北汽集团已成功了一大半。

另一半要靠技术、产品和营销说话。

BJ40增程作为北京越野焕新的开路先锋，在并不缺产品的新能源市场，何以立足？其技术和产品是否真的有优势？

作为一款车长4790毫米、轴距2760毫米的紧凑型、偏重越野的增程产品，在18-20万元的新能源产品中，BJ40增程几乎是独一份。勉强成为其竞争对手的比亚迪方程豹豹5，车身尺寸更大一些，但价格也要高出4万元以上。方程豹豹5的月销量目前为3000辆级，最高曾冲破6000辆。

BJ40增程在相对小众市场能否做出大文章？

BJ40增程真正的卖点在于其更胜一筹的越野能力、纯电感受、更强动力、更低能耗。

非承载式车身、三把锁+智电全时四驱、11种驾驶模式，是BJ40增程越野底座，也是能力强于普通城市SUV的根本。

但如果你以传统越野的刻板印象看待BJ40增程，显然小看了它。它不仅有攀爬45度坡的越野能力、零百5.5秒的加速能力、更有WLTC 1.39升的百公里综合油耗、CLTC纯电续航152公里，如果把它当作一款城市SUV来开，外观、经济性、便利性都不违和。

一定程度上北京越野更多强调其越野性，让人们忽略了其还具有不错的城市SUV功能，这恐怕也是其不断被发掘优势、形成持续竞争力的根本性保障。BJ40增程牌中有牌。

BJ40增程被北汽寄予厚望的根本原因在于，北京越野的独特性，BJ40增程版的独特性。

在中国品牌越野新能源领域，除BJ40增程和更高价位的东风猛士，其它均采用PHEV动力形式。在纯电驾驶感受、更好的空间布局、更强的可靠性以及更优的成本方面，增程优势明显。尽管增程和PHEV都背着油箱，但在电动进化方面增程更纯粹，也更能抓住年轻消费者的心。

在发布会上，张建勇提到，从靓仔、飒姐到中年大叔，都会是BJ40增程的用户群。很显然，北汽希望能把这款“小众”产品做出大众化，把它的用户群扩得大大的。

但也许BJ40增程锁定年轻用户就足够了，特别是在智驾方面再加强一些，让越野智驾平权，BJ40增程也许真的会杀出一条成功之路。