在广西的群山与江河之间，有一条耗资727亿的“超级运河”正在紧锣密鼓地建设中。它可是新中国成立以来首条通江达海的运河——平陆运河。这是一条全长134.2公里的运河，光每公里造价就高达5.4亿元。建成后，西南货物出海就不用再绕道广州了，航程直接缩短560公里，广西命运的“水上门户”即将被彻底改写！

广西虽然坐拥北部湾出海口，但境内的河流大多是向东流的，这就导致了西南地区的货物想要出海需要绕道珠三角，一绕道物流成本就上去了。在2022年8月，国家启动了平陆运河工程，从南宁横州市直通钦州北部湾，硬生生要“劈”出一条南北向水道。这条运河按内河最高标准建造，可通航5000吨级大船，土石方量是三峡工程的3倍，堪称“现代版愚公移山”是一点都不过分。

截至2025年3月，平陆运河已累计开挖土石方2.76亿立方米，完成总工程量的87.6%；投资额突破500亿，占总概算的69%。工地现场塔吊林立，1.6万名建设者在日夜奋战，就连春节都“铆在工地”。辛苦的塔吊司机，每天都要爬90米高空作业；施工船“天骅号”24小时三班倒，要硬啃滨海滩涂的坚硬岩石……按计划，2026年这条运河就会全线通航，西南货物“家门口出海”的梦想可谓是近在眼前呀。

平陆运河通航后，西南地区的货物经此出海，内河航程可是缩短了560公里呀，到越南海防港的全程距离更是减少1100公里，每年直接节省的运费高达52亿元。广西钦州港、北部湾港的集装箱吞吐量已突破1000万标箱，未来有望成为东盟贸易的“黄金码头”。

运河沿线的钦州龙门港镇，正借势打造“滨海旅游小镇”；南宁、钦州等地规划“运河经济带”，吸引物流、制造、旅游等产业集聚。就连施工期的运河两岸，黄花风铃木盛开成“金色长廊”，已成网红打卡地。对当地人来说，以前货走广州，现在在家门口就能致富了！

运河虽带来机遇，但面对的挑战也不小。3.15亿立方米土石方开挖如何避免生态破坏？沿河城市能否抓住产业升级机会？有专家指出，广西还需完善高铁、高速路网，优化营商环境，才能真正让“水运红利”落地生根。

平陆运河不仅是条水道，更是改写西南经济版图的“国家动脉”。从“绕道出海”到“向海图强”，广西人等待这一刻太久了。2026年，当第一艘货轮鸣笛启航，或许正是这片土地腾飞的起点！