随着新能源时代的到来，新能源车型凭借较低的使用成本和不错的智能配置，让人们选车时都会考虑到新能源车型。不过，传统品牌燃油车的市场份额也不算低。今天小编就给大家带来两款关注度比较高的车型，阿维塔 12 和奔驰C级。这两款车型虽然一款属于新能源中大型车，一款属于传统燃油中型车，但是却有着相近的售价，所以这两款车也是这个价位中选车时绕不开的车型。今天小编就以指导价为26.99万元的阿维塔12 2025款 Max增程版和指导价为38.06万元的奔驰C级 2025款 C260 L 皓夜运动版（下文中简称阿维塔12和奔驰C260 L）为例做个对比，看下这两款车型到底谁更值得选择？（注：奔驰C级 2025款 C260 L 皓夜运动版终端优惠后与阿维塔 12 2025款 Max增程版价位相近，河南地区供参考。）

先看阿维塔 12，这款车的车身长宽高分别达到了5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，作为一款中大型车，整体车身尺寸还是蛮庞大的。从前脸来看，较大的宽高比让这款车看起来低趴且动感。封闭式的进气格栅设计看起来非常简洁，两侧“碟翼式”大灯组的配备，在点亮之后具有不错的视觉效果和辨识度。

来到阿维塔 12的车身侧面，可以发现这款车采用了溜背的造型设计，并且车尾处还配备了可升降的电动扰流板，驾驶状态下打开扰流板确实比较动感。前短悬与后长悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，体现出一种蓄势待发的“俯冲感”。轮毂方面，这款阿维塔12标配了20英寸的低风阻轮毂，整体视觉效果非常不错。

我们把视角转到车尾，可以发现阿维塔 12的车尾采用了上窄下宽的设计，在两侧饱满腰线的衬托下，让车尾看起来有着不错的力量感。大灯组造型扁平，且为分体式设计，灯罩还采用了熏黑设计，使得尾灯点亮之后具有不错的视觉效果。底部包围处设计了夸张的扩散器造型，增加了一定的运动感。

下面来看奔驰C260 L，这款车的车身长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，尽管整体车身尺寸要比阿维塔 12小一圈，但是作为一款中型车来说也算不错。从前脸来看，引擎盖上方几条隆起的筋线带来了不错的力量感。巨大的进气格栅内部采用了“三叉星”徽标装饰，具有不错的精致感。底部三段式进气口的配备，也提升了一定的运动感。

来到车身侧面，可以发现奔驰C260 L为标准的三厢车造型，但车尾处也设计了微微翘起的“小鸭尾”造型，提升了一定的运动感。奔驰C260 L同样采用了前短悬与后长悬的设计，再加上前低后高的造型，也可以体现出不错的力量感。轮毂方面，这款奔驰C260 L配备了18英寸的五辐轮毂。

这款奔驰C260 L的车尾设计相对比较简洁。尾灯采用了标志性的“三角”造型设计，内部灯组元件还是蛮精致的，点亮之后也可以带来不错的视觉效果。底部包围处采用了黑色防擦材质装饰，并配备了双边共双出的排气装饰，提升了车尾的“战斗感”。

坐进阿维塔 12的车内，可以发现这款车的内饰具有不错的豪华感与科技感。车内多采用了带缝线的皮革和软性材质包裹，搭配上亮色金属装饰条，营造出不错的档次感。另外64色车内氛围灯在点亮之后，可以进一步提升车内的豪华氛围，并且氛围灯还具备主动环境式模式，可以根据车辆所处状态进行灯光变换。35.4英寸横置全液晶仪表和15.6英寸中控大屏的配备，带来了不错的科技氛围。口碑不错的HarmonyOS车载智能的配备，可以实现诸多车机互联。并且语音识别控制的表现更加出色，不仅支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，还支持可见即可说与连续性语音识别，实际体验下来语音识别控制的反应速度和流畅性非常不错。另外，这款阿维塔 12的方向盘还支持电动调节，并具备记忆和加热功能，有这些舒适性配置的加持，对于驾驶者来说确实更加便利。

来到奔驰C260 L的车内，可以发现车内设计仍旧具有奔驰家族式的风格。中控台以及门板两侧同样采用了软性材质包裹，并且中控区域配备了碳纤维纹路的装饰板，看起来更加具有运动感。12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸纵置中控大屏的配备，也可以带来不错的科技感。尽管车机内置的MBUX车载智能系统也不错，但是在语音识别控制方面，并不支持连续性语音识别和可见即可说，智能化水平要比阿维塔 12弱一些。奔驰C260 L的方向盘也为真皮包裹，不过并不支持方向盘电动调节、记忆和加热等舒适性配置。

车内空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，保持主驾驶位座椅位置为舒适的驾驶坐姿状态。来到阿维塔 12主驾驶位时，头部空间有一拳半；来到第二排时头部空间有一拳，腿部空间有三拳出头，能有这个空间表现也得益于超过3米的轴距。另外，得益于近2米的车身宽度，阿维塔 12的车内横向空间也不错，后排乘坐三名成年男性的话也不会很拥挤。来到奔驰C260 L主驾驶位时，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间接近三拳，尽管奔驰C260 L的腿部空间表现不如阿维塔 12，但毕竟是一款中型车，这个空间表现其实也不错。不过，奔驰C260 L的车身宽度刚过1.8米，车内横向空间表现不如阿维塔 12。

另外在车内舒适性配置方面，阿维塔 12的主副驾驶位都为零重力座椅，并且座椅位Nappa真皮包裹。一键开启零重力模式之后，躺在前排休息，再开启座椅加热与按摩确实蛮惬意的，并且这款车的后排座椅也支持加热，可以说车内每个座椅都可以提供舒适的乘坐环境。奔驰C260 L的座椅材质为仿皮，选配真皮座椅需要11000元。另外，前排座椅不支持零重力模式，包括座椅加热、通风等功能也需要选装。

动力方面，这款阿维塔 12配备了1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，发动机热效率高达44.39%，所以这款车的燃油能耗表现很不错，即便是馈电状态下工信部百公里油耗也只有5.8L，而且加注92号汽油就可以。这款车还配备了39.05kWh的骁遥超级增·混电池，可以提供245公里的纯电续航里程（CLTC工况），市区内上下班代步，纯电模式下一周一充还是可以实现的。另外，这款车的综合续航里程为1155公里（CLTC工况），所以也不用担心续航问题，节假日回老家或者长途自驾游也足够用。这款阿维塔12配备了后置电机作为驱动力来源，电机最大功率为231kW（314Ps），电机最大扭矩为367N·m，官方百公里加速时间仅为6.7秒。

这款奔驰C260 L搭载了1.5T 涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱。油耗方面，WLTC百公里综合油耗为6.45L，尽管也不算高，但是需要加注95号汽油，后续使用成本并不算低。1.5T 发动机的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300N·m，官方百公里加速时间为7.8秒。

从实际驾驶来看，阿维塔 12的动力输出平顺且强劲，即便是增程器介入工作的情况下，也没有明显的噪声。在高速路段行驶时，超过大货车只需要深踩油门就可以，整个提速过程比较从容，甚至可以带来明显的“推背感”。另外，前双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的配备，可以带来不错的行驶质感，整体调校风格介于运动和舒适之间，行驶过减速带时的滤震表现不错，不会给车内带来明显的起伏感。当驾驶奔驰C260 L时，整个加速体验顺畅且丝滑，不过整体提速的感觉不如阿维塔 12，但是这款车还是蛮好开的，路感清晰、转向灵活，适合喜欢驾驶的朋友。另外，奔驰C260 L的底盘悬挂为前多连杆式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这个悬挂组合的极限也很不错，但是调校风格略微偏向于运动，行驶质感是有的，不过路过减速带时不会那么“软”。

智驾方面，这款阿维塔 12配备了以3激光雷达为主的多个高感知硬件，再加上HUAWEI ADS智驾系统的加持，可以实现高阶智能驾驶。像窄路辅助、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶等都支持，开启智驾之后的过程丝滑且流畅，并且驾驶风格更加“类人”，像一名“老司机”在驾驶，在保证安全的前提下可以降低人们的驾驶疲劳感。而这款奔驰C260 L仅支持常规的L2级辅助驾驶，尽管也支持全速自适应巡航，但是并不支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶等。

从我们对比阿维塔 12 2025款 Max增程版和奔驰C级 2025款 C260 L 皓夜运动版来看，这两款车的整体表现其实都蛮不错的。不过，阿维塔 12在智能化配置、空间与乘坐舒适性、动力与智驾方面的表现更加出色，在小编看来还是蛮值得选择的。当然，奔驰C级也是一款不错的车型。那么，如果售价相同的情况下这两款车你会如何选择？一起来聊聊。