20日记者获悉，4月18日和19日，福建省马尾造船股份有限公司（简称“马尾造船”）建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463I）和85000吨级多用途纸浆船（MW466-2）顺利下水。这也意味着，将有更多中国车搭载中国船出海。

其中，85000吨级多用途纸浆船是当前世界上最大的多用途纸浆船，总长225米，型宽36米，载重量约85000吨，可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。同时，其环保性能优越，配备高压SCR系统和开式脱硫塔等设备，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求且碳排放低于基线50%，经济性突出。

7500车LNG双燃料汽车滚装船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，最大吃水10米，主要用于装运包括重型卡车、新能源车在内的各型车辆。

此外，马尾造船承建的两艘18500DWT油化船（MW516-8/9）于18日顺利开工。该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米。

据了解，位于连江粗芦岛的马尾造船，前身为福建船政。

当前，福州建设全国海洋经济发展示范区，已形成了以福建船政重工股份有限公司（含马尾造船、东南造船、福船研究院等）为龙头的造船业，以华东船厂、兴达船业、宝中海洋等为代表的修船业，以福建船政重工、鑫丰船业为代表的深远海养殖装备制造业，不断书写“船”奇。（记者 郑瑞洋/文 受访者供图）