特朗普一声令下，不许中国船厂接单子，那就别怪中国航母“下饺子”。

据联合早报报道，近日，美国总统特朗普政府正在拟定一项行政命令，目标是重振美国本土造船业，削弱中国对全球航运业的影响力。

根据这份命令草案，美国还将对中国的货物装卸设备征收关税。草案称，中国在海事、物流和造船领域的不公平贸易行为，进一步危及美国的国家安全和经济繁荣。可以看到，特朗普又对中国使出“新招”，意在全球范围内围杀中国造船业。

截至目前，美国官方并未透露这笔专门针对中国的“靠港费”，具体数额是多少，也没有出台相应的计划，说明这笔钱最终的去向。但可以确定的是，特朗普这一命令，势必将对中国商船运营商造成影响。

首当其冲，将会影响到使用中国制造商船的船东的利润，从而迫使造船商使用中国以外的船舶，比如韩国或日本的商船。这样一来，将会压缩中国造船业的市场份额和竞争力。

因此，就特朗普这份法令来说，美国的算盘打得好，但是要做到已经不现实。资本都是讲究效益的，全球资本不可能放着性价比高的中国船舶不用，转而使用更差的船。

况且，美国想要用日韩代替中国，短短几年是实现不了的。可能还没等到完全替换的那一天，特朗普已经下台走人了。

另外，美国想要打压中国海军的这一想法，就更是异想天开了。因为退一万步说，就算中国的造船业遭受巨大冲击，但我们庞大的体量还在。

随着中国国力的上升，中国的造船业也在蓬勃生长。据相关资料统计，中国的造船业在全球造船市场中的占比，已经超过了50%，处于妥妥的垄断地位，是真正的遥遥领先。造船业的“鹤立鸡群”，使得中国在造舰领域独步全球，在技术和规模方面更是有着美日韩望尘莫及的巨大优势。

美国国务卿鲁比奥有一个比喻：美国造1艘船用掉的时间，中国已经造好了10艘船。这句话形象的描述了中美造船业的差距。这样的对比下，暴露的是美国造船业的“空心化”。比如说，一艘军舰从建造到下水，原本需要配套2000多家企业，但现在美国连这些都没有。

因此从这个角度讲，美国打压中国造船业，只会适得其反。届时可能会出现美国不想看到的画面，那就是中国海军的航母、军舰再次“下饺子”。