日前获悉，捷途山海T1四驱版官图发布。该车型基于两驱版本升级而来，计划于今年5月正式投放市场。作为品牌首款配备电动四驱系统的插电式混合动力产品，其动力架构与越野性能配置引发行业关注。

从公开资料显示，该车型采用奇瑞集团开发的鲲鹏混动技术平台，动力结构由前中后三台电机与宁德时代提供的43.2千瓦时电池组构成。动力系统标定功率达435千瓦，最大扭矩输出840牛・米，传动系统匹配捷途自主研发的XWD全工况四驱管理系统。值得关注的是，这套系统创新性地整合了电控牙嵌式机械差速装置，理论上可提升复杂路况下的动力分配效率。

在能源管理方面，工程团队设置了多种动力输出策略：城市工况优先使用纯电驱动，高速行驶时启动燃油引擎直驱，面对非铺装路面则启用混合动力模式。动力电池组支持CLTC标准下220公里的纯电续航能力，基本覆盖日常通勤需求。底盘系统经过针对性调校，200毫米的最小离地间隙配合28度接近角和29度离去角，增强了车辆通过性。

外观设计延续了品牌标志性的硬派风格语言，前大灯组采用四叶草元素，与横贯式LED灯带形成视觉层次。车侧配备双色切削工艺轮毂，轮拱区域的防擦设计强化了户外属性。座舱内部保留实体功能按键的人机交互布局，配备全液晶仪表与悬浮式中控屏幕，旋钮式驾驶模式选择器与水晶材质换挡机构的组合，兼顾操作便利性与视觉质感。

技术团队特别开发了智能地形识别系统，通过多传感器融合算法可在0.15秒内完成路况判断，自动切换至相应驱动模式。这套系统与四驱管理模块的协同工作，理论上能够提升车辆在雨雪湿滑或轻度越野场景下的动态稳定性。目前该车型已完成工信部申报，更多技术细节有待上海车展实车亮相后披露