闹大了！小米su7车祸后续，官方紧急回应起火原因，网友炸锅！

新车落地人欢喜，岂料祸从天上来。

近日，在湛江徐闻县的那条省道上，一声巨响，两条人命没了，一辆小米SU7又被烧成了空架子。

这事儿，真让人心里堵得慌。

时间是4月5号，清明时节，凌晨五点多。

天还没亮透亮，广东湛江徐闻县那条376省道，华海农场那段路，还沉浸在一片寂静里。

路上车不多，行人更少。

一辆崭新的小米SU7标准版，溜光水滑地跑在路上。

开车的是个25岁的小伙子，姓陈。

但这车，不是他的。

他当时是手动驾驶状态，这点得说清楚。

迎面，是一辆电动二轮车，上面坐着两个人。

也许是夜色太浓，也许是速度太快，也许是命运弄人。

砰！

一声刺耳的碰撞声划破了凌晨的宁静。

两车撞了个正着。

电动二轮车上的两个人，当场就没了呼吸。

冰冷的地面，破碎的车辆，还有那瞬间消逝的生命……让人不忍细想。

开小米SU7的那个小伙子，懵了？还是吓破了胆？

他竟然弃车跑了！

现场留下一片狼藉，还有那冰冷的现实。

这一跑，性质就全变了。

古人云，“过而能改，善莫大焉”。

可这临阵脱逃，非但于事无补，反而罪加一等，担当二字，千斤重啊，事故发生了，面对是第一步，逃避，是最懦弱也是最愚蠢的选择。

后来才知道，这开车的姓陈，25岁，车也不是他的。

警方很快介入，天网恢恢，疏而不漏。

迫于压力，小陈去投案了。

交通肇事罪，跑不了，目前已被执行逮捕。

法律会给他公正的裁决，但两条鲜活生命的逝去，是谁也无法挽回的痛。

紧接着，更吓人的一幕来了。

车，着火了。

不是SU7先着，是那辆被撞得稀巴烂的电动车。

里面的锂电池，是事故的关键点之一。

官方初步调查说，碰撞导致电动二轮车的锂电池受到了严重的挤压和变形。

然后，它起火了。

先是冒烟，然后呼地一下烧起来。

火借风势，风助火威。

火舌舔上了旁边的SU7。

那可是一辆刚上市不久，自带流量和光环的新车啊。

很快，这辆小米SU7也成了一个大火球，熊熊燃烧。

最终，烧得只剩下一个黑黢黢的骨架。

现场视频和照片，很快就在当地的微信群里传开了。

看着那惨烈的画面，每个人心里都像压了块大石头。

但奇怪的是，一些媒体关于这个事故的报道，后来悄无声息地“消失”了。

这就有点“此地无银三百两”的味道了。

信息时代，堵不如疏。越是想捂住盖子，越是容易引爆更大的舆情。

秦朝焚书坑儒，想统一思想，结果呢？二世而亡。可见民意如水，可载舟，亦可覆舟啊，公开透明，才是平息疑虑最好的方式。

小米汽车在4月11号，也站出来回应了。

他们对事故中的伤亡表示痛惜，这一点，是人之常情。

然后强调了几点：事故车辆当时是手动驾驶模式，不是智能驾驶惹的祸。

起火原因，初步判断是外部，也就是那个电动二轮车的电池引起的。

最后，他们也说了，最终结论要等官方的调查报告。

这话术，滴水不漏，但似乎也撇清了一些直接责任。

官方初步说法，火源是电动二轮车的锂电池。这听起来，似乎把小米汽车的直接责任减轻了。

但问题是，这就像‘城门失火，殃及池鱼’。池鱼固然无辜，可这城门为何失守？

碰撞之后，车辆自身的安全防护，尤其是电池安全，能不能扛住这种外部火焰的“二次伤害”？

这才是大家真正揪心的。

毕竟，这才几天？

3月29号，安徽不是也发生了一起涉及小米SU7的事故吗？

那起事故更惨，三名大学生不幸遇难，据说车辆也起火了。

短短一周，两起涉及人命和起火的事故，都跟小米SU7有关。

这很难不让公众把它们联系起来，对小米汽车的安全性打上一个问号。

“祸不单行”，古老的谚语似乎总在不经意间应验。

电动爹的安全焦虑，看来不是空穴来风。

新技术的应用，总是伴随着未知的风险，就像当年火车刚出现时，也有人担心它会惊扰神灵，破坏风水，关键在于，如何正视风险，如何不断改进，如何建立起有效的安全屏障。

警方那边也通报了，肇事司机陈某负主要责任，案件还在进一步侦办中。

责任认定是清晰的，法律的归法律。

但公众的目光，显然不止于此。

技术跑得再快，安全和人命，永远是那根不能碰的底线。

小米SU7作为一款自带光环和巨大流量的“网红车”，它的每一次颠簸，都会被放在聚光灯下审视。

这既是压力，也是动力。

《左传》里说：“人谁无过？过而能改，善莫大焉。”

但前提是，得先正视问题，而不是急着甩锅或者让信息“消失”。

车是好车，技术也炫酷，但一次次的安全事故，烧掉的不只是车，更是大家对品牌的信任和对未来的期待。

这起湛江的悲剧，不该仅仅是个案，它拷问着每一个参与者，从驾驶员到车企，再到监管部门。

别让“智能”，最终变成了悬在头顶的达摩克利斯之剑。

希望逝者安息，生者警醒。

也希望真相早日大白，给所有人一个交代。