我不止一次跟朋友说，买车如果实在挑花眼了，不知道买什么品牌的车，闭着眼选大众总归是没错的。不求别的，求个“贤妻良母”总可以吧！有朋友比较喜欢买20万左右的中型燃油SUV，大众探岳系列的燃油SUV是很多人研究探讨绕不开的车型。2025款大众探岳L作为一汽大众在燃油车智能化领域的重要产品，凭借全面升级和创新的技术配置，引起市场关注。以下就和朋友们聊聊这款车在外观、内饰、动力、智能驾驶及驾乘体验等方面的关注点：

外观设计：2025款探岳L有两个版本，一款标准版本；另一款是R—Line运动套件版本，带了一个L，尺寸增加。R—Line版整车长宽高分别为4695x1866x1684mm，轴距2791mm。标准版和R-Line版两种外观主要区别集中在进气格栅造型，其中标准版进气格栅内部采用类似横幅造型，风格沉稳。R-Line版进气格栅内部采用网格造型，前脸变得非常夸张，巨大尺寸的黑色大嘴，中间大部分是蜂窝状蛛网，旁边两个导风槽的设计，并且采用双色车身，以凸显年轻时尚气息。外观摇身一变，变得越来越年轻、越来越运动。

车身侧面线条流畅，前后贯穿式的灯带，车尾采用双边双出排气布局，尾灯造型呈阶梯状，含有X样的元素，提升辨识度。发光尾标提升了车辆尾部的精致感，大尺寸的轮胎更显运动特色。车体颜色引入“地理美学”色系的色彩创新，包含雅丹青、极地白、珠光白、锰石黑、云杉青、美济蓝等配色，风格淡雅，创作灵感源自中国各地的特色地貌。

内饰空间：搭载多屏交互系统，包括15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.25英寸全液晶仪表、AR-HUD抬头显示及触控旋钮，支持多模交互。电子怀档对于大幅度缩减T字区根部位置的占用，可以腾出更多的储物盒。副驾屏追剧更方便，而且很贴心的给你一个防窥玻璃。驾驶座旁马鞍台上较之前多了一个加旋钮的组合按键，可以进行快捷的车辆模式调节以及音量调节。左边是启动按键，右边是电子手刹。前方是无线充电的位置和充电口的开关，材质采用翻毛皮，触感细腻。

配备“云感座椅”，采用真皮+翻毛皮材质组合，柔软度提升百分之36，符合人体工学设计，提供17处差异化支撑，支持加热/通风功能；后排地台降低7毫米，空间更宽敞，支持“翘二郎腿自由”。全景天窗遮阳帘，开启更方便。搭载12扬声器的哈曼卡顿音响系统，置身其中，尽情享受豪华音乐厅的效果。

再说说后排：1.75米的男生坐后排，腿部距前排座椅有两拳多，距顶部有一拳多，宽敞有余。座椅靠背角度可以放倒平躺，椅垫长度比较长。作为四驱车型，中央地板有一个小的凸起。后备箱的常规容积为455L，在不放倒第二排座椅的情况下可以容纳两个21寸登机箱以及两个双肩背包，并且顶部还有余量，而放倒第二排座椅后可进一步拓展储物空间。

动力配置：探岳L提供1.5T发动机、2.0T高/低功率发动机共三种动力系统，其中300TSI：1.5T evo2发动机+48V轻混，功率可达118kW，扭矩为250N·m，主打节油；330TSI：2.0T低功率发动机，功率为137kW，扭矩为320N·m；380TSI：2.0T高功率发动机功率为162kW，扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱，380TSI四驱豪华车型/380TSI四驱豪华Easy包车型还标配有适时四驱系统。

传动系统使用的7速DCT湿式双离合器变速箱，标配ACTplus主动气缸管理技术，可关闭两缸以降低油耗。听到这个变速箱可能会有不少人的反应就是顿挫，实测开起来并没有感觉有多么顿挫，整体动力输出比较平顺，而且换挡效率也很高。适应极端环境，在哈尔滨-23℃低温试驾中表现稳定，油车暖风系统保障舒适性。车身采用百分之80的高强度钢和百分之28的热成型钢，顶压承重达车重4.5倍，满足C-NCAP/C-IASI双五星标准。

智能驾驶：新款升级到MQB evo平台，更有利于加强电子架构和智能驾驶。搭载L2+级辅助驾驶，像拨杆变道、应对加塞、以及自动泊车的功能，全都具备。车载系统采用了与大疆车载联合开发IQ.Pilot方案，配高通8155芯片和“9V5R12U”感知硬件，9摄像头、5毫米波雷达、12超声波雷达及惯导双目摄像头。全数字液晶仪表，提供开机动画和多种显示视图，还将搭载AR实景导航，大幅度提高行车质感与安全。同时，还具备13项主动安全配置，包括车道偏离预警、紧急车道辅助、AEB紧急制动等。

高配版本车型采用大疆的双目智驾，双目好于单目，会产生眼距和景深，对目标的识别会更好。另外，大疆在无人机上的算法应用，视觉能力做的很好。科大讯飞智能语音控制系统支持方言识别和400+控车指令，迅捷流畅。因为科大讯飞本身就是做语音识别、翻译这方面，有非常多的技术储备。

驾乘体验：底盘方面，使用的是前麦克逊+后多连杆独立悬挂，经过7轮专属底盘调校及1000项转向参数优化，高速行驶稳定，转向精度达“毫厘级”。底盘调校风格增加了一些高级感，让人觉得底盘很紧致，转向轻盈，整体偏舒适性调教，但保证了一定的支撑性。经过细碎路面以及小颠簸的时候，能够化解的干脆利落，经过大颠簸的时候也不会有很大的冲击感。

2.0T发动机整体动力比较强劲，介入过程自然。不会给你特别突兀的感觉，在舒适模式下油门反应比较迅速，在城区中的驾驶也很灵活。开着它行驶在环路上，当需要让它去完成超车并线的动作时，不会拖泥带水，完成得比较轻松。如果你想要让它来点推背感，只需要深踩一下加速踏板，就能够满足动力需求。

特别是在大角度快速转弯时，它的侧倾抑制表现稳定。四驱版车型配备第6代博格华纳瀚德四驱系统，可以根据路面状况来进行前后轮扭矩分配，在0到百分之百之间实现智能四轮驱动。比如说面对冬天的冰雪道路以及湿滑路面，还有非铺装路面时，这款车优势尽显。

款型价格：2025款探岳L共有五款车型，分别为：300TSI两驱精英版20.79万元；330TSI两驱精英版21.79万元；330TSI两驱精英版City包22.99万元；380TSI四驱豪华版 24.79万元；380TSI四驱豪华版Easy包25.99万元。优惠置换补贴，再加上单独的补贴，全款一口价为17.69-21.69万元。并且可以享受至高52000元的“全旅程”权益，进一步降低了入手门槛，很有吸引力。

总体来说，全新探岳L在外观、内饰和配置上的亮点的确很多，在应对汽车市场的变化，做得很到位，不仅能够让老车主继续选择他们的车型，同时也吸引了不少年轻朋友们的关注。探岳的基础销量一直卖的很好，用户用车的口碑也挺赞。喜欢自驾游的朋友，同时又需要智驾系统，如果预算可以，建议去上2.0T高功四驱版本，因为带有科大讯飞语音跟大疆智驾系统。