1.5L、2.0T、1.4T、2.5L，这些都是汽车发动机的排量，什么意思？把你想象成一个人的肺活量，运动员的肺活量普遍较大，上到8楼，大步流星，走起路来，腰腿不酸，如果位移小，体力就会比较差。

别说跑得慢，上两层楼就开始气喘吁吁了，或者可以理解为排量是所有气缸的总容积（不是很准确，实际上是活塞上止点和下止点之间的容积），发动机的基本原理是汽油在气缸内爆炸，推动活塞做功。

因此，气缸容积越大，一次性进气喷射越多，强度也越大，前面的数字1.5、2.0、2.5都是指气缸的总体积，至于它们之间的区别，从上面的定义可以看出，其实发动机输出的功率不同，燃油效率不同，自然油耗也不同。

要说更好，从目前的技术水平来看，我觉得1.6L应该当仁不让，这是因为1.6L发动机的功率和扭矩最高，1.6L也是曾经的黄金排量，但是，对于最佳发动机排量并没有严格的定义，一般来说，日常使用足够了。

从这个角度来说，1.4L比1.6L更省油，燃油经济性更高，购车补贴优惠，速度好像也不错，但是最好的发动机排量是多少，其实这个是没有定义的，最适合我们自己使用的排量发动机，完全可以应付我们80%的使用，而且燃油经济性还不错。

性能也足够稳定发动机，我觉得是最好的发动机，最适合我们的发动机，所以我们在选择汽车排量的时候，也要根据自己的实际情况来选择，曾经有车迷问过我这样的问题，我经常开小排量的发动机在山路上可能动力不够。

所以排量稍微大一点的发动机会比较合适，发动机的排量实际上就是进排气量。同时进气量越大，需要喷射的燃料就越多，才能实现连续燃烧，通常，发动机的进气量与喷油量之比称为空载。

燃油比，一般汽油机理论最佳空燃比为14.7:1，即燃烧14.7L空气，需要喷射1L燃油去雾化，只有在这个比例附近，混合气才能达到完全燃烧，当然，发动机的实际空燃比和发动机的理论空燃比并不总是完全一样的。

在急加速、冷车、重载运行时，需要进行富喷射，而当发动机在轻载、经济油耗运行时，发动机将处于稀燃状态，在日常驾驶中，1.6L的车比1.4L的车开起来更有信心，如果你想超车，你需要计算更少的领先优势。

你需要加速，你需要把油门踩到更低的深度，遇到爬坡这种考验动力的场景，大马力的车会更加从容，对于一些小马力的车辆，在坡道起步时，如果档位使用不当，就会起步困难，只能被推到坡底爬坡。

未来燃油车都将搭载小排量涡轮增压发动机，奔驰将采用1.3T发动机，据说它们是与日产雷诺一起开发的，以后2.0T就是大排量，3.0T就是超大排量。奔驰G系列搭载2.0T发动机，过去，G系列使用的是大型V8发动机。

因此，小排量燃油车在我国是必然趋势，如果你开的是1.4L、1.5L、1.6L排量自燃吸气发动机的车，如果你不在意汽车的油耗，只追求大功率、强加速、快速度，然后是1.6L大排量自然吸气发动机。

带有汽油发动机的汽车很好，如果你很在意油耗，需要节省油耗，那一定是1.4L或者1.5L的小排量车，对于这方面的知识，你怎么认为呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。