在当前的新能源汽车市场上插电混动车型成为不少用户的理想选择。可以满足低碳出行，还能享受续航无忧。长安CS55 PLUS PHEV 2025款 智慧新蓝鲸 125km 战舰版,这款车在3月20日已经上线，有时尚的外观还有前沿的技术。市场指导价格为10.49万元，今天我就来试驾一下，给大家分享一下体验。

在看到这款车的外观时，就有一种心动的感觉。我试驾的这款是碧空蓝，在阳光照射下显得很吸引人。无边界的进气格栅打破传统格栅的设计，边上是一个星际战舰式的前大灯，还有一个日间行车灯。前大灯选择悬浮式卫星的设计，配备一个超薄的远近光透镜，聚光能力很强。照明的效果很出色，可以轻松地照亮前方的道路。整款车选用低趴的设计，前后悬的距离在经过优化之后，配合车身侧面的流畅线条，可以让车辆前后轮和车身的布局彼此协调。有一个超大尺寸的全景天窗，在试驾的过程中，我将天窗打开，车内瞬间变得比较通透。车顶还有一个行李架，在外出时可以增加承载的效果。后尾有一个贯穿式的尾灯组合，在晚上行驶还是能够脱颖而出的。

当我坐进车内就可以感受到细节之处的品质，车内大面积都选择软性材质包裹，例如在中控台附近会有搪塑工艺，手感柔软。并且还会搭配精致的缝线，有效提升内饰的质感。座椅会选用仿皮的材质，透气性出色，触感细腻。在试驾的这一天，外界的温度已经超过25℃，但长时间乘坐也没有感觉到闷热感。运动座椅拥有出色的包裹性，当我在转弯时还能贴合身体带来较好的侧向支撑。这款车会有手机无线充电功能，位置在中控台的下面。我可以把手机放在无线充电板上，很快就能充电，还是很方便的。从空间方面来看，车身轴距达到2656mm，让车内的纵向空间比较充裕。我的身高是1米75，坐在第2排腿部会有两拳左右，头部也没有压抑感。车内的储物空间还是很丰富的，中央扶手箱有一个可观的容积。

车内还有连续分体式的双屏设计，10.25英寸的全液晶仪表盘，还有12.3英寸的中控屏幕。无论是导航地图还是多媒体界面，都会拥有细腻生动的感觉。在试驾的过程中，当我启动车辆车机系统就可以迅速的完成初始化，各种功能界面的切换，没有流畅的感觉。我尝试将多个应用程序全部的打开，系统还是可以稳定的运行，哪怕是在阳光直射下屏幕也是清晰可见，没有影响到操作的灵敏度。搭载的星火ai大模型也是一大亮点，当我说出导航去附近的商场时，车机系统就会作出反应并且准确地执行操作。在我行驶的过程中，不需要手动去操作，通过语音就能完成各种操作。还有在线导航功能，可以给我规划一些合理的路线，并且还会避开拥堵的路。在线音乐资源比较丰富，各类的曲风都会拥有满足我在驾驶过程中的音乐需求。

当我在试驾车辆的动力时踩下油门的一瞬间，电机和发动机就会协同工作，在城市道路试驾，车辆的动力输出比较平稳。在超车时，车辆也会拥有一个强大的动力，可以迅速的完成超车，还会有十足的推背感觉。根据官方的数据，百公里的加速时间为7.3秒，这样的成绩在同级别的车型中还是比较出众的，会拥有充沛的动力储备，可以轻松应对高速超车。新蓝鲸混动系统在经济性方面会拥有比较出色的表现，车辆的能耗也有较好的优势。在馈电状态下的油耗是5.22L/100km，还拥有1215km的超长续航里程，这就意味着在日常通勤时就不需要为油耗而担心，可以有效降低使用的成本。当我在试驾的过程中，坐在后边容易晕车的朋友表示，平稳性是很不错的。

从车身的安全来看，采用高强度的吸能式车身结构，在关键成员区域还会大量的使用超高强度钢板。在试驾的过程中，经过一些坑洼的路面，也能感觉到明显的刚性，没有松散的感觉。主动安全配置方面有车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配，另外还有前后碰撞预警以及车道偏离预警。其中主动刹车功能是比较可靠的，在试驾的过程中遇到前方车辆突然紧急刹车，我试驾的车辆也有较快的反应速度，而且制动的效果也让我满意。电池安全方面搭载来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，而且还有金钟罩电池技术。电池组具备首任车主终身质保，让用户在使用时比较方便。在试驾的过程中，就算频繁的急加速还有极减速电池都会拥有稳定的工作状态。

这款车还有多种不一样的驾驶模式，在纯电模式下启动车辆。动力输出悄无声息，静谧性很出色，不会受到发动机噪音的干扰。在拥堵的路况下，车辆起步比较迅速，可以轻松的跟车。切换到混动模式，车辆的动力性能还会进一步的提升，有强烈的推背感以及爆发的动力。在混动模式下优势是很不错的，可以轻松的完成高速超车的动作。当我切换到经济模式下，车辆就会比较注重燃油经济性。在试驾的过程中，我能感觉到油门响应比较平缓，变速箱升档则比较积极。这一个模式还是很实用的，可以有效降低油耗为车主，节省不少的燃油成本。当我切换到运动模式，油门踏板每一次的操作都会有强烈的动力反馈，拥有很猛的加速感觉，而且驾驶乐趣十足。

这款车就会有丰富的辅助驾驶功能，例如实用的全速自适应巡航。在高速路段试驾时，当我开启这项功能，车辆就会根据设定的速度，还有距离，和前方车辆之间保持安全的车距，让我可以比较放松。车道居中保持功能也很不错，车辆可以精准的识别车道，并且保持在车道中央行驶。一旦车辆出现有偏离的现象，系统就会轻微的调整方向盘，然后去完成修正，整个过程是比较自然流畅的，没有突兀的感觉。还有360度全景影像以及透明底盘，可以给狭窄路段以及停车都带来一个较大的便利之处。在停车入库时，中控屏幕就能清晰的显示周围的车辆，车辆和周围障碍物之间的距离简直是一目了然。

这一款车的福利政策还是很不错的，现实可以享受1999元抵扣7000元的购车基金，这就可以让我节省不少的费用。当我在咨询时，销售也详细为我介绍了这一个优惠，整个流程是很简单的，直接在车款中抵扣。金融政策这方面也比较友好，零首付，60期超长贷款的方案，对于资金不充裕的消费者而言真的很贴心。我打算选择贷款买车，每月的还款压力并不大。首任车主还可以享受4000元的三电终身质保，这就好像是给车辆上了一份保险。让我不需要担心后期的问题。还有599元就可以享受3000元的充电桩以及免费安装服务，考虑到日常充电的需求，这个优惠还是很实用的。

在经过这一次的试驾体验之后，还是很满意，这款车智能驾驶辅助功能比较出色，而且一车还能当两车用，要比普通的插混更加的节能，让每一次的出行都变得比较经济实惠，你有没有心动呢？