朝鲜北部顺川距离平壤40公里，它原来是一个人民军的小飞机场，朝鲜战争开始后不久就被美军飞机炸毁。美军占领朝鲜后又遭重大破坏：飞机跑道上到处是弹坑，还有定时炸弹在地下，地面上草长得有一人多高；1951年8月，志愿军领导决定修复并扩建这个机场：中国人民志愿军38军112师335团受领了这个艰巨任务；

335 团、工程大队经过连续几十个日夜工作，胜利完成抢修任务：共计挖出定时炸弹24个，填平弹坑100多个，平铺滑行跑道数百米。修建明机窝和暗机窝34个；修建汽车隐蔽部8个，大小油库12个；为掩护抢修机场和保卫机场的114师高炮营，击伤敌机22架；1951年7月，顺川机场完工；同年11月，距离只有38公里的价川机场完工；

冷战期间，顺川机场成为朝鲜空军最大、配套最齐全的机场：朝鲜最精锐的米格-29和苏-25都以它为驻扎点；

平安南道顺川机场的大规模翻修扩建工程完成：各项地下工程配套建设完善，保障能力长期以来位居朝鲜人民军空军之首。除了在跑道西北侧新建一个250×50米的停机坪之外，位于跑道东南方向的2号停机坪（300×80米）也扩大为450×80米的规模，并增设一条滑行道、提升调度效率。顺川机场的露天停机区面积相比改造前将提升50%左右，能够容纳40架3.5代战斗机。顺川机场的跑道在这次改造中进行全面翻修以提升承载能力，它向东南延伸300米，达到2800米，已与我军多数军用机场的跑道长度相当。经翻修后，未来的顺川机场既能让现有的米格-29和苏-25以更大的起飞/着陆重量安全起降，提升训练战备水平；顺川机场地下洞库门口的滑行道进行了相应的维护翻新，同时扩大了附近的停机坪；

朝鲜平壤顺安机场跑道为3500米和4000米；朝鲜元山机场1号跑道道为3500米、2号跑道为3100米；三池渊机场跑道为3300米；

顺川机场新建了16个停机大棚和24个停机位可以容纳更多、更大的中/大型战斗机：常驻的1017单位米格-29更加没有必要扩充机场设施。因此，朝鲜做好了迎接新战斗机的配套设施准备；

2021年11月，驻扎顺川机场的米格-29/苏-25单位主力顺利转场至价川机场和北仓机场，为新战机进驻腾出空间；与此同时，朝鲜空军派遣飞行员前往大国的北部战区学习驾驶歼-10A、熟悉战术；

从中国角度出发，维护唯一的军事同盟国空军战斗力至关重要：如果朝鲜空军战斗力太弱，则美国可以从朝鲜空域向中国发动战略/战术打击而成本极低，中国付出的代价很大！

因此，沈飞在扬州建立分厂不仅仅是人才、资源的考量，也是分散、保护国家战略工业的含义；

朝鲜空军如果牵制、抗衡美日韩空军则可以让中国在平时/战时从容应对来自东海、黄海的威胁，必要时刻，轰六可以借助军事盟友空域出击日本、第二岛链乃至北美大陆本土的目标！

从珠海航展和官媒透露的信息，中国的空射弹道导弹型号成熟，性能先进，威力巨大！

所以，将歼-10系加入朝鲜空军是战略手段：不会刺激朝鲜半岛的紧张局势，有助于提高朝鲜空军的战斗力，有利于未来我军入朝协助朝鲜抗击外来侵略，非常适合朝鲜的国情和军力发展；

其实，中国改装的歼-10AG战斗力依旧无法于歼-10CE相比：虽然拥有了AESA，但是在多用途范围、火控软件、武器系列、电磁战能力等比较有限——它们入主朝鲜空军只是填补了朝鲜空军有无3.5代战斗机的缺陷，真正可以抗衡美日韩空军的还是歼-10CE战斗机！

出口型歼-10CE获得巴基斯坦空军高度赞许和印度空军“草泥马”问候——它们的订单还在增加，大有取代巴铁空军美制F-16的气势：巴基斯坦国产的电磁吊舱、空地精确制导弹药都可以在歼-10CE上应用！而巴基斯坦和朝鲜保持了良好的沟通关系……

鉴于美日韩空军大量列装电磁战飞机、隐身战斗机，歼-10AG即便改装了AESA，它还是缺少可靠的反隐身/机载电磁战设备，说到底还是性能不够用……只有歼-10CE甚至歼-10新改才能获得类似能力——朝鲜虽然拥有核武器，但是其空军综合实力劣势太明显；

因此，将歼-10CE外贸机出售给朝鲜才能改变它的被动挨打局面：基本上，中国的空战/空地武器系列不逊色给美国空军。况且，朝鲜还可以从巴基斯坦获得相应的武器系列支援。