我们一起看看“地窝堡”这个名字的来历。地窝堡是一个地名，早在清代乾隆年间，这一带居民因为贫穷，没有房子住，于是就挖地窝子居住，也就是半地穴式的房子，地窝堡便因此而得名。

后来这里修建了飞机场，也用地窝堡命名，“地窝堡”这个名字一用就是好多年，但是用得对不对，谁知道呢？

“堡”是一个多音字，一个音是pù；一个音是bǎo；还有一个音是bǔ，对于专业工作者来说，能准确地读出来，不费吹灰之力。但对于普通人来说，还真是犯糊涂！

地窝堡更名天山机场从去年7月开始征求意见，今年3月20确认更名。

下图网友评论说原来的名字像……所以更名确实有必要。

堡子三兄弟——地窝堡'龙洞堡'曹家堡，老大更名了，你们怎么看？

如今天河'天府'天山三大国际机场组队而来……

比较不大气的机场还有襄阳刘集机场，这个土不拉几的名字和上面一样…

近期更名和新建机场——

蚌埠新机场命名为蚌埠滕湖机场

包头东河机场更名为包头东河国际机场

拉萨贡嘎机场更名为拉萨贡嘎国际机场

新建丽水机场命名为丽水机场

连云港花果山机场更名为连云港花果山国际机场

威海大水泊机场更名为威海大水泊国际机场

新建威宁机场命名为威宁草海机场

其他拟更名机场——经过综合评估，拟将青海省海西州花土沟机场更名为海西茫崖机场、海西冷湖机场、海西牧羊机场或海西尕斯机场。这4个备选名各具特色，旨在更好地反映机场所在地区的历史文化和地理特点。

但据说襄阳刘集机场曾拟更名为“襄阳东津国际机场”，配合东津新区建设，遭市民反对，目前暂缓。

申请机场更名由市级政府联合民航部门提出，需提交《更名必要性报告》及社会影响评估。 市级→省级→国务院（民政部、民航局联合审核），耗时约6-12个月。

更新航空代码（IATA/ICAO通常不变，如北京大兴机场保留PKX代码）。

新增“国际”二字需满足年出入境客流50万人次以上（如2019年武汉天河机场升级为武汉天河国际机场）。

襄阳虽然有国际业务，但是迟迟未更名国际机场，确实在省内没有面子，在湖北目前主要有武汉'鄂州'宜昌'恩施四个国际机场，襄阳和十堰武当山机场以及荆州'神农架并没有更名国际机场！

有人说就像当年国际大酒店一样泛滥不是好事，当然大家都希望正面发展，而不是通一个香港就叫国际机场，太过于……

目前襄阳仅有国际航线均集中在东南亚，尤其是越南。如果升级成国际机场时顺便更名是最好的。

大家可能不知道韩国有个襄阳国际机场一直与内地有通航，但是与湖北襄阳机场并未通航。由此有人建议襄阳如果申报国际成功，首先开通湖北襄阳国际机场——北京——韩国襄阳国际机场的航线……

机场命名是一个融合地理、文化、功能及政策考量的复杂过程，其选择需兼顾实用性、历史传承与品牌价值。

一说更名，有些键盘就绷不住了，各种嘲讽，其实多年以来更名大几十起是有的。至少湖北已经更名了五起了不是？

湖北四大国际机场更名时间，武汉天河国际更名于2000年，宜昌三峡国际机场更名于2024年，鄂州花湖国际机场更名于2024年，恩施许家坪国际机场更名于2025年。

湖北各大机场具体更名时间♦♦

张家界荷花国际机场原名大庸机场，更名后借张家界景区知名度提升客流。

属地命名是唯一安全路径，人名需特批，企业冠名绝对禁止？特例很多……

原名宜宾菜坝机场（1992年启用），2019年迁建新机场后更名为宜宾五粮液机场。其他还有 茅台机场也是更名而来。

宜宾政策依据：以“五粮液”作为宜宾市的文化符号，解释为*地理标识*（五粮液集团所在地），规避企业冠名限制。

再说说属地原则，也可以规避！比如宜昌三峡国际机场，肯定没有在三峡峡谷库区旁边，也没有在三峡大坝旁边，更没有一个叫三峡的行政区；十堰武当山机场肯定没有在武当山辖区，而是在白浪；乌鲁木齐天山肯定没有在乌鲁木齐天山区…

例子很多只要你能给个理由，文化旅游相关也是很好通过的。

因此襄阳机场如果更名完全可以申报襄阳隆中国际机场或者襄州国际机场'襄阳东风国际机场'襄阳汉城国际机场'襄阳卧龙国际机场等。

实在不行可以把刘家集村先更名为玄德村'刘备村'刘秀村'光武村等。刘备刘玄德由新野三顾隆中途径刘集就很好理解了。由此申报襄阳玄德国际机场……

刘秀绿林军在今刘集一带和该地刘家宗族汇合，北上南阳直捣长安，因此可建议刘集更名光武街道或者刘秀街道

又或者把襄阳高新区更名为襄阳大楚高新技术开发区，机场直接冠名襄阳大楚国际机场……

成功案例，成都先搞了个天府新区，这只是个非行政区，但是机场貌似不在天府机场内， 成都天府国际机场以天府新区命名，强化区域经济标识，现在并无争议。