2025赛季 F1澳大利亚大奖赛即将启幕，作为新赛季首战，它既承接过往又开启新篇，在车队、车手、赛道等多方面呈现出复杂态势。那么，有什么看点？

从车队视角出发，迈凯伦在巴林季前测试中速度领先，其 MCL39 赛车表现亮眼，领队斯特拉称赛车在紧凑弯角能力提升，牵引力进步且中高速弯优势延续 。诺里斯在正赛模拟中表现突出，相比法拉利和梅赛德斯优势明显。但测试数据受天气、载油量、车队策略等因素干扰，其在正赛中能否保持这般优势存疑。红牛在测试中使用的 RB21 前翼有设计调整，但调校需优化，测试圈数少。红牛过往实力强劲，不过本赛季新车表现尚不明朗。

法拉利迎来汉密尔顿后，季前测试位列第二，在巴林正赛模拟中仅落后迈凯伦 0.15 秒。汉密尔顿融入良好，展现出不错速度。但法拉利过去成绩起伏，新阵容化学反应如何、能否夺冠有待正赛检验。梅赛德斯的 W16 赛车测试中表现稳定，长距离速度与法拉利相当，虽有新人加入需磨合，但车队经验丰富，仍具备竞争车队榜前三的实力。

车手竞争方面，卫冕冠军维斯塔潘面临严峻挑战。迈凯伦双雄诺里斯和皮亚斯特里实力强劲，车队目标不止车队总冠军，车手总冠军也志在必得。诺里斯季前测试表现让其正赛发挥备受期待，他与皮亚斯特里的配合及与其他车手的较量充满悬念。汉密尔顿加盟法拉利，与勒克莱尔搭档，其丰富经验与勒克莱尔的冲劲结合，两人如何在比赛中发挥优势、能否良好协作，关乎法拉利争冠前景。红牛和梅奔提拔的 F2 新人车手，虽存在磨合问题，但他们年轻有潜力，可能在比赛中带来意外表现。

澳大利亚阿尔伯特公园赛道特点鲜明，全长 5.278 公里，要完成 58 圈，赛程达 306.124 公里 。赛道呈顺时针，有 14 个弯道（9 右 5 左），落差 2.45 米，高速弯和狭窄路段多。像 12 号高速弯时速可达 250km/h，考验赛车下压力与轮胎抓地力；1 - 3 号连续弯道要求车手精准控制刹车与转向。赛道重新铺设后表面更光滑，与巴林测试的粗糙路面不同，车队需重新调校赛车，平衡高速弯稳定性与低速弯灵活性。

今年 DRS 区域从三段增至四段，增加超车机会，却也对车手操控要求更高。墨尔本春季天气多变，比赛期间，周五预计多云，气温 28℃ - 33℃；周六相近；周日正赛气温降至 22℃，风力增强，降雨概率 40% 。高温会加剧轮胎磨损，可能迫使车队采用二停策略（中性胎起跑 + 两次硬胎更换） 。且该赛道近五年安全车出场率 67%，6 - 7 号弯更新路缘石与护栏后，狭窄路段仍易引发事故，给车队策略制定增加难度。

2025 赛季 F1 澳大利亚大奖赛充满不确定性。车队在赛车性能、车手配合及策略制定上各有考量；车手们技术与心态面临赛道和竞争压力考验；赛道特性与天气状况随时可能改变比赛走向。这场比赛将为新赛季 F1 格局奠定基础，至于最终结果如何，唯有赛事落幕方能知晓。