特朗普又对中国出招了，一次性将对华加征的关税提升到了104%。不过，特朗普不忘对中国喊话，表示如果中方表态愿意达成交易，他将非常的慷慨。

美国财政部长贝森特则表示，特朗普在谈判中拥有最大的筹码，如果有人认为不是这样，那都是错的，中国升级局势是一大错误。

无论是特朗普还是贝森特，潜台词都是一样的，那就是中国不应该还手，而是与美国达成协议。问题是，中方从没有拒绝谈判，但美国却毫无诚意。

从一开始，美国就采取了极限施压的方式，一次次找借口加征关税，完全是站在美方自身的立场上，丝毫没有考虑中国的利益，这样的谈判自然不会有好的结果。

美方其实还有一个潜台词，那就是他们其实并不想升级局势，希望尽快与中国达成协议。因为美国人自己心里清楚，如果局面一直这样僵持下去，他们也会非常难受。

就在特朗普升级贸易战后不久，美国国内就传出了消息，特朗普正在考虑放宽对中国船舶的收费计划，以降低船队停靠美国港口的成本。

具体而言，特朗普政府考虑了两种方案，一是按照船队中的中国制造船舶数量来收费，这样一来，拥有较少中国制造船舶的公司，将可以支付较低的停靠费。二是按照船只的吨位来收取费用，而不是一刀切，小型船只支付的费用自然也就会低一些。

美国贸易代表格里尔在参议院财政委员会听证会上的一番表态，则更加值得关注，他表示并非所有针对中国制造船只收费的提议都将付诸实施。

这个所谓的停靠费，是美国贸易代表办公室今年2月份提出的一项计划。按照这项计划，如果一艘船在中国制造，由中国航运公司运营，每次停靠的费用可能高达350万美元。

对于这项收费计划，遭到了美国各个行业的反对，因为这将对他们造成严重的影响，比如煤炭、农产品出口受阻，必定会降低竞争力。

特朗普之所以要对中国制造船只收停靠费，就是为了重振美国造船业，但想要完成这个任务难度太大了，因为美国的造船业没落的时间太久了。

对于特朗普的做法，中方也明确表明了自己的态度，要求美方尊重事实和多边规则，并强调中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。

如今，特朗普总算是愿意做出让步了，虽然是被迫让步。特朗普的让步，充分说明了一个道理，他实施的很多政策其实违背常理，并不符合贸易规则。

特朗普当前推行的“对等关税”措施，同样是违反了经济规律，不仅对全球经济造成巨大的破坏，美国自己的经济同样受到不小的冲击，甚至可能出现衰退。

面对中国的强力反制，特朗普虽然继续加征了50%的关税，但言语间流露出达成交易的想法，就更加说明他现在也有点骑虎难下。

毕竟特朗普的大话已经放出去了，所以不想率先在关税问题上低头，从而通过极限施压的方式让中国先让步。但过往的经验告诉我们，就这么让步并不能换来好结果。

在中国商品的关税达到104%之后，美国必定会出现新的通胀危机，甚至可能出现货品短缺的情况，就看特朗普能够挺多久了。