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在我国，开行的动车均以字母打头，主要有G、D、C、S这几种，分别代表高速动车组、动车、城际动车、市域动车。

此前，我撰写了一篇讲述市域动车的稿子，主要着眼于今年二季度铁路列车运行图调整后的事情。今天，讲一讲目前已经在图，且二季度不会改变的一条线路。它，是国内目前运行距离最长的C字头动车。

一趟复兴号奔驰在西成高铁上

这趟C5990次城际动车，始发地位于贵州省西部的六盘水站，17点33分始发，终点站为四川省的广元站，23点53分终到，仅差7分钟便是第二天。

其走安六高铁、成贵高铁和西成高铁，沿途在黄桶北、贵阳北、威信、宜宾西、成都东、江油6个中间站停靠办理乘客上下车业务。它一共走了贵州、云南、四川3个省，全程跑下来共1154公里，用时6小时20分。

C5990次城际动车由国铁成都局贵阳客运段担当，车型为CR300AF复兴号动车。这趟车的交路，早上8点41分从贵阳北站开出，中午12点06分到达成都南站后，歇息20余分钟后，在12点31分掉头前往六盘水站，17点13分到达该站并等待20分钟后，最终开向广元站。

C字头城际动车，主要服务于一些城市间距离较近、对快速交通需求较高的线路，如京津城际铁路、成雅铁路等。它第一次出现，就是在2008年京津城际铁路开通投运时。如今，冠以C字头的城际动车，并不鲜见。

京津城际铁路以C字头动车为主

国铁目前下属有18个铁路局集团公司，这种C字头城际动车，基本上都在某个局管辖范围内开行，并不跨局。

C5990次始发终到站，及所经过的高铁，都属于国铁成都局管辖。应该说，尽管穿越了云南、贵州、四川3个省，总的说来，其冠以C字头，完全是符合标准的。

只是，这趟C5990次，却也创下了国内城际动车运行距离最长的记录。通常情况下，C字头列车运行距离较短，一般不超过300公里，运行时间通常在2小时以内，比如北京和天津，成都和广元、乐山，西安和宝鸡等。

C5990次城际动车的始发和终到站，一个位于贵州偏西，一个地处四川北端，中间还隔了云南省，两地之间感觉还是比较遥远，并非近邻而居。

从交路来看，这个车次的出炉估计也是有把动车运用效率发挥得更彻底的想法。开行C5990次这样的长距离城际动车，一定程度上可以充分利用铁路资源，提高铁路运输的效率和效益。通过合理的运行安排，满足不同距离旅客的出行需求，提升铁路的整体服务水平。