“真是聪明一世，糊涂一时。”
前不久，李嘉诚出售43个港口一事，在国内外引起了社会各界的广泛关注。
有的网友称，李嘉诚即便到了97岁也还是老谋深算，这次又让他逃顶成功了。
但也有人认为，在特朗普对外声称要收回巴拿马运河的关键节点，李嘉诚出售港口，此举让人不禁怀疑，他的出发点究竟是为了讨好美国，还是为了个人利益？
而根据最新消息指出，中国有关部门也在核实李嘉诚出售港口一事。
那么，回顾案件本身，李嘉诚出售港口的始末到底是什么，官方又如何表态的呢？
出售巴拿马运河众所周知，巴拿马运河是世界上最大的一条人工运河，它的承载量占据全球海运量的6%，每年要经过这里的船只高达数万艘，其产值更是近3000亿美元。
可以说，谁掌握了巴拿马运河，谁就如同掌握了一座金山。
而来自中国的商人也亦是如此，近乎40%的中国货物要从这里经过，对于中国的对外贸易和进出口而言，巴拿马运河就是中国贸易的一条海上生命航道。
不过对巴拿马运河如此重视的却并非只有中国。
伴随着美国大选的落幕，特朗普上台之后也与自己的亲信马斯克对国内外的局势进行了新一轮的梳理。
而针对于巴拿马运河，特朗普曾明确表示要收回他的经营权。
这条消息无异于是在给香港的李家抛去了信息-立即出售巴拿马运河。
但要知道，中美双方向来水火不容，2018年的中美贸易战，更是令所有中国人如鲠在喉。
李嘉诚如果在这个关键节点出售港口，其莫过于给自己扣上了不好的名声，但谁也没想到，已经97岁的李嘉诚仿佛已经不再在乎名声。
其不顾众人的反对，在3月4号直接对外抛出了信息，由他的大儿子李泽钜作为新闻发言人代替他参与港口出售一事。
而对于这件事情，李家就好像仅仅只是丢了一块钱一般不痛不痒，在一次新闻记者会上，李泽钜随口说出了“优化资产”四个大字。
可这一优化却是国外高达43个得重要港口，其中更包括了巴拿马运河。
而至于买家，恰恰就是美国的大财阀集团贝莱德。
消息一出，很快在国际舆论上引起了轩然大波，如果这只是一次正常的商业贸易倒也罢了，但这贝莱德的CEO芬克与特朗普的关系却非同小可。
二人在商业上曾是合作伙伴，毫不夸张的说，贝莱德CEO芬克是拥有直接与特朗普对话的权利，这也令人不禁猜疑，其收购巴拿马运河港口，背后原因就是受到了特朗普的支持。
而更坐实这一件事情的是，当李嘉诚与贝莱德集团达成交易之后，贝莱德还提出了附加要求。
在文件中，贝莱德方面要求李嘉诚将附赠港口管理系统和调度算法全都赠予贝莱特集团，用以后续的工作和巴拿马运河的正常运转。
不过很显然，这些只不过是贝莱德的一面之词罢了。
如果说贝莱德集团认为巴拿马运河剩余价值较高，是一笔划算的投资，那么请问他又为何要要那些关键数据呢？
美国的参与很明显，贝莱德是想通过曾经的管理系统来调取中国货轮所输送的货物和产量，从而在未来的中美贸易战之中占得主动。
所以，这才是社会各界对李嘉诚进行口诛笔伐的原因所在。
不仅如此，新闻媒体《大公报》也连发3篇新文，文章中一刃见血的指出了李嘉诚此次商业交易，其实就是在美国的霸权主义之下，暴露出了商人的劣根性。
与此同时，港澳办也将这一文章连连转载。
而至于普通公民就更不用多说了，大家没有任何一个人要求李嘉诚无偿的把自己的财产全都捐献出来，但谁也不想让中国的资产流入他国，尤其是美国。
而对于此事，国家外交部发言人毛宁也在一次答记者会上作出了表态。
“中国政府一贯反对通过霸权威胁他国。”
果不其然，没过多久，中国商务部便对李嘉诚出售港口一事进行了全面调查。
与此同时，香港特首李家超也在新闻记者面前表明了自己的态度，他同样认为，此次事件牵扯众多，必须要依法依规处理。
作为特首的他还向美国传达了一个声音，香港是一个公平自由的贸易环境，任何人、任何国家都无权在这里干涉香港自由贸易。
可令人诧异的是，即便大陆和香港都如此表明了态度，但反观97岁的李嘉诚，却一副老糊涂的模样，不停的在公众面前说着自己的这笔交易不过是断臂求生，根本没有盈利。
爱国商人但明眼人却知道，李嘉诚的这些话却是欲盖弥彰，在其出售的43个港口之中，仅是巴尔伯亚港和克里斯托瓦尔港这两个港口，去年就足足有371万个集装箱装卸，每年的过路费更是高达百亿美元。
反观此次李嘉诚与美国贝莱德集团达成的交易，总金额才仅仅只有228亿美元。
试问，放弃如此高的价值去讨好美国，这究竟是李嘉诚的糊涂账，还是他已早已换了身份，准备走向另一条不归路。
而相比较于中国政府和人民的愤怒，美国政府却是一幅弹冠相庆的场面，近日纽约时报刊登了特朗普对于此次交易的态度。
其在发言中，不止一次的夸赞了香港商人李嘉诚，与此同时，他也表明了自己将会不惜一切代价守护巴拿马运河。
可为何特朗普对巴拿马运河也如此重视呢？
首先第一点便是巴拿马运河的重要位置，在我国的一带一路计划内，巴拿马运河也是其中的一个关键节点。
现如今，巴拿马运河若是被美国所掌控，那么将影响到未来一带一路的发展建设。
再者，巴拿马运河还掌握着大量的中国贸易渠道，到今年2月，美国贸易部门便提前做出了准备，提议对中国船只增收150万美元的高额服务费。
这些都对未来中国的发展造成了一定的影响，不过老话说得好，船到桥头自然直，相比较于李嘉诚的“年老昏聩”，香港的另一家企业霍启刚霍家却承担起了一位爱国商人应有的责任担当。
早先之前，他便投资百亿帮助我国开辟了北极航道，在未来，这批航道不仅能够为我国节省下大量的运费，同时还能够缩短近1/4的运输时间，极大的为中国企业节省物流成本。
倘若未来美国想通过巴拿马运河遏制中西方之间的贸易发展，我国也可以拿出北极航道与其力敌，开辟出新时代的一带一路。
这两位商人的比较，孰优孰劣，明眼人一眼便能看出来，而霍家这几年也着实在用自己的实际行动来比证明国家高于一切这个道理。
结语：而这于李嘉诚与贝莱德集团的这笔订单在未来是否能够落实，对此，想必也是一个未知数，未来很有可能会因为国家的参与，直接拦截此次交易。
在此，也希望有关部门能够加紧对李嘉诚出售还款一事的相关审查，早日给民众一个清晰而又明确的答复。
参考资料：澎湃新闻：《李嘉诚卖港口，李家超、梁振英回应》
联合早报：《港澳办转载港媒文章 质疑长和出售巴拿马港口非普通商业行为》
