万万没想到，开年AI领域的第一波王炸，竟然是咱们中国的一款此前声量不算特别大的AI工具——DeepSeek。在网友们的热情访问下，DeepSeek有些“不堪重负”，直接出现了服务器繁忙的情况。网友看热闹，企业看门道，农历新年刚过，就有包括领克在内的多家车企官宣与DeepSeek开启深度合作。这也不禁让我这个老车迷开始畅想，我心目中带有AI座舱的梦幻座驾终于要来了吗？

那几年智能AI座舱，谁用谁知道

其实，早在前几年，就有部分车企开始主推AI概念，将自家车型命名为智能座舱。但是，据我的观察和体验，市面上大多数所谓的智能座舱，不过是给车里加了一个语音助手。

令人尴尬的是，有些车型的语音助手识别率实在是堪忧。记得有一次体验某款主打智能的国产SUV，我用字正腔圆的普通话连续说了三遍“帮我打开空调”，它才识别成功。从那时候我就知道，所谓的AI座舱、智能座舱，都还只能算是噱头，大多数我所需要的功能，还并不能落地。

不过，此前在体验我同事的车时，我开始逐渐改变了这一看法。当时，这款车官宣接入了百度旗下的文心大模型。在开车的途中，唤醒语音助手后，问语音助手问题，语音助手会调用文心一言给出回答。据我的同事表示，平时开车的过程中，接入文心大模型的语音助手还会给出一些趣味回复，确实比以前的语音助手智能不少。

然而，就我个人的体验而言，文心一言在一众AI工具当中，“实力”只能算是中规中矩，我也一直在等着更强大的AI工具“上车”，等着等着，就等来了官宣接入DeepSeek的领克900。

还没上市就官宣接入DS，领克900动作迅速

由于现阶段领克900还没有正式上市，我并不知道DeepSeek会给这款车带来什么样的“化学反应”。但根据此前文心大模型在新能源车上的表现，我认为，领克900带来的体验只会更加出色。

举个例子，我开车的时候，时不时会接到领导打来的电话，领导电话中提出的问题，我一下子很难给出答复，只能用“我在开车，稍后回复”这个方式先“搪塞”过去。若是我开上了接入DeepSeek的领克900，我完全可以在挂断电话后，把相同的问题抛给DeepSeek，让它帮我想想办法，给出一个合适的答案。

另外，在我周末出游时，我可以直接上车，让DeepSeek根据我的兴趣，为我规划一份出游路线，包括我一整天可以去哪些特色饭店打卡，并推荐一些特色菜，或是游玩哪些景点，并给出比较优惠的购票方案，这可比我在某红书一条一条搜索，或是在某点评网站一条一条看效率高多了，这才是我想要的AI座舱。

不过，现阶段的车型接入DeepSeek后，也为我带来了别的方面的思考。DeepSeek的表现确实不错，但如果我的爱车在除AI方面的其他智能化层面表现不够出色，势必将出现“割裂”的体验。那么，选择一辆智能化水平出色，综合算力强劲的车型，是很有必要的。看来看去，我的目光聚焦在了前面提到的领克900上。

硬件、配置不含糊，DS助力领克900“解锁完全体”

虽然领克900目前所公布的信息不算多，但我可以确定的是，它在智能化、智驾方面的软硬件水平，将处在SUV市场的第一梯队。原因很简单，据信息显示，领克900将搭载Nvidia Drive Thor芯片，光是算力，就超过了1000TOPS，比现阶段口碑不错的问界M9、理想L9高不少。在大部分人的印象里，问界M9、理想L9已经算是智能化层面第一梯队的车型，所以，领克900在这方面的表现只会更好。

除此之外，我认为，领克900车内的两块30英寸大屏，搭配上DeepSeek，可能也会带来不一样的体验。脑补了一下，周末出去郊游的时候，我可以半躺在第二排，一边通过后排30英寸的大屏看足球比赛，一边让车里的DeepSeek帮我生成一份我下周所需要的工作大纲，确实惬意。这份安逸，确实是别的车所没法为我提供的。

写在最后：

虽说领克900现阶段还没有正式上市，但从它接入DeepSeek等一系列动作来看，我认为，它很有可能将会将智能化体验提高到新的维度。强大的智能化硬件搭配上好用的AI工具，我心目中的“AI座舱”，很可能真的要来了。现阶段，就等着领克900上市，看看它和DeepSeek能够擦出什么样的火花吧！