各位老铁们，今儿个咱得好好唠唠这大众ID.4 X！老王我纵横车市这么多年，见过降价狠的，没见过这么狠的——一台挂着"德系"血统的纯电SUV，从近26万直接降到15万多，这价格，比亚迪宋PLUS EV看了都得抖三抖，特斯拉Model Y听了都得连夜开会！

先说说这车咋回事。ID.4 X，大众MEB纯电平台的正经产物，可不是那些油改电的"半吊子"。老王我前阵子去4S店溜达，销售小哥神秘兮兮地跟我说："哥，现在2024款极智长续航版，指导价25.79万，2024年生产的库存车，现金优惠10.1万，裸车15.69万就能开走，白色现车！"我一听，好家伙，这优惠力度，比二手车还便宜，新车直接打骨折啊！

动力这块儿，ID.4 X可是实打实的"德系配方"。极智长续航版搭载150kW单电机，204马力，310牛·米，CLTC续航601公里，日常通勤一周充一次电就够了。底盘调校那叫一个扎实，五连杆后悬架，过弯稳如老狗，滤震干净利落，比某些国产车软绵绵的悬架强多了！反观比亚迪宋PLUS EV，虽然续航也不差，但底盘质感还是差一截，开起来总感觉轻飘飘的。

空间方面，ID.4 X长4612mm，轴距2765mm，后排坐仨成年人没问题，后备箱也挺能装，家用完全够用。虽然比不上某些国产车那么大，但德系车的空间利用率高，实际体验不差。老王我1米8的个子坐进去，头部还有一拳多，腿部空间也宽敞，比同价位的日系纯电SUV强多了。宋PLUS EV空间确实大，但价格也上去了，低配落地都得16万出头，性价比不如ID.4 X实在。

内饰嘛，ID.4 X走的是简约科技风。12英寸中控屏+5.3英寸液晶仪表，IQ.Drive智驾系统，该有的都有了。虽然比不上某些国产车的"冰箱彩电大沙发"，但胜在操作逻辑清晰，车机反应快，不像某些国产车搞一堆花里胡哨的功能，实际用起来卡得要死。不过说实话，用料确实一般，硬塑料偏多，但想想这价格，还要啥自行车？

智驾这块儿，两车都支持L2级辅助驾驶，但老王我觉得，现阶段智驾就是个锦上添花的功能。ID.4 X的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，高速上能放松双脚，城市里还是自己开更靠谱。宋PLUS EV的DiPilot系统也不错，但实际体验差别不大。

价格这块儿，现在ID.4 X的优惠真是让人心动。除了极智长续航版15.69万，纯净长续航版优惠后也只要17万多，比指导价便宜了将近7万！还有置换补贴、金融贴息，算下来比宋PLUS EV便宜好几万。老王我觉得，买车不能光看配置堆砌，得看实际用车需求。ID.4 X续航实在、底盘扎实、品牌靠谱，价格还这么便宜，这不比宋PLUS EV香？

最后老王给个建议：如果你预算15万左右，想要一台续航实在、驾控扎实的纯电SUV，ID.4 X绝对是首选。要是就图个空间大、配置高，那宋PLUS EV也能考虑。但老王我觉得，ID.4 X的德系品质、扎实底盘、精准续航，在同价位真是难逢敌手！

对了，差点忘了说，这车在欧洲要卖30多万人民币呢，国内这价格，简直就是"白菜价"！去年欧洲还出现了"倒爷"，把中国市场的ID系列电动车倒卖回欧洲，开创了"平行出口"这个类目。你说气人不气人？

好了，今儿就唠到这儿。老铁们觉得ID.4 X咋样？有没有已经入手的？欢迎评论区交流！要是你们当地价格比老王说的还低，赶紧爆料，咱一起薅4S店的羊毛！