日产，一个曾经辉煌的名字，如今却似乎在走下坡路。你可能开过或者坐过日产的车，或许你对它印象不错，省油、耐用，价格也相对亲民。但你有没有想过，这样一个看似稳扎稳打的品牌，怎么就落到了被评级机构打上“垃圾级”标签的境地？这其中，究竟发生了什么？
故事要从几年前说起。全球车市风云变幻，竞争日益激烈，日产的销量和利润开始持续下滑。这就像一个人的身体出现了问题，初期可能只是些小毛病，但如果不及时治疗，就会慢慢恶化。日产的问题，也正是如此。它错过了在新能源汽车领域的最佳布局时机，当其他车企纷纷加大投入，推出各种新能源车型的时候，日产却显得有些犹豫不决，固守着传统的燃油车市场。
在中国，这个全球最大的汽车市场，日产的处境更加艰难。曾经的“日系三强”，如今只剩丰田还能保持相对稳定的增长，而日产和本田则双双陷入困境。原因很简单，中国的新能源汽车市场发展太快了，各种新势力品牌层出不穷，传统燃油车的市场份额不断被挤压。日产的优势，比如省油、耐用，在新能源汽车面前显得不再那么突出。更要命的是，国产新能源汽车在智能化、配置等方面，已经远远超过了同价位的日系车。
屋漏偏逢连夜雨，日产和本田的合并计划也以失败告终。本田提出的条件过于苛刻，日产无法接受，最终只能放弃。这次合作的失败，也让日产失去了一个重要的翻身机会。
而穆迪将日产的信用评级下调至“垃圾级”，更是雪上加霜。信用评级就像一个企业的“信用分数”，分数越低，就越难获得融资，企业的经营也会更加困难。这无疑给日产的未来蒙上了一层阴影。
为了自救，日产采取了一系列措施，比如裁员、削减产能、出售资产等等。这些措施虽然可以暂时缓解资金压力，但并不能从根本上解决问题。就像一个病人，吃药可以缓解症状，但要想彻底治愈，还需要找到病根，对症下药。
那么，日产的“病根”究竟是什么呢？
首先，是战略上的失误。在新能源汽车领域，日产的投入明显不足，缺乏核心技术和竞争力。2022年，全球电动汽车销量达到1080万辆，同比增长63%。而日产的电动汽车销量占比却非常低，远远落后于其他竞争对手。这就好比在一个赛跑中，别人都已经跑到了终点，你才刚刚起步，差距可想而知。
其次，是产品上的老化。日产的产品缺乏创新，无法满足消费者日益增长的需求。以中国市场为例，消费者越来越注重汽车的智能化、科技感和舒适性，而日产的很多车型在这方面都比较落后。数据显示，2022年，中国新能源汽车的销量同比增长了93.4%，而传统燃油车的销量则出现了下滑。这说明消费者对新能源汽车的需求越来越旺盛，而对传统燃油车的需求则逐渐下降。
再次，是品牌形象的衰落。日产的品牌形象相对老旧，缺乏活力，难以吸引年轻消费者。如今的汽车市场，已经不再是单纯的产品竞争，而是品牌、文化、 lifestyle 的竞争。日产需要重新塑造自己的品牌形象，才能赢得更多消费者的青睐。
最后，是管理上的问题。日产的管理层似乎缺乏应对市场变化的敏锐性和灵活性，决策效率低下，错失了很多发展机遇。
面对如此困境，日产该如何突围？
首先，要加大在新能源领域的投入，尽快推出具有竞争力的新能源车型。这需要日产在电池技术、电机技术、电控技术等方面进行突破，同时也要加强与其他企业的合作，例如与宁德时代合作开发电池技术。
其次，要加快产品更新换代，推出更符合消费者需求的车型。这需要日产深入研究市场趋势，了解消费者的需求，开发更具智能化、科技感和舒适性的车型。
再次，要重塑品牌形象，提升品牌价值。这需要日产进行全方位的品牌营销，例如赞助大型赛事、邀请明星代言等等，提升品牌知名度和美誉度。
最后，要优化管理体系，提高决策效率。这需要日产精简机构，优化流程，提升管理层的执行力。
日产的未来，充满了挑战，但也充满了机遇。新能源汽车市场仍然处于快速发展阶段，日产如果能够抓住机遇，积极求变，仍然有机会重回巅峰。但如果继续固守传统，不思进取，那么等待它的，只能是更加黯淡的未来。
日产的故事，也是一个警示，它提醒所有企业，要时刻保持危机意识，不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。在这个瞬息万变的时代，唯有不断学习，不断进步，才能跟上时代的步伐，才能赢得未来。
以具体数据为例，2023年上半年，中国新能源汽车销量达到374.7万辆，同比增长44.1%，市场渗透率达到28.3%。而日产在中国市场的销量却持续下滑，这更加凸显了其在新能源领域的不足。 日产需要正视自身的不足，积极学习借鉴其他车企的成功经验，才能在未来的竞争中赢得一席之地。 未来的汽车市场，竞争将更加激烈，只有那些真正了解消费者需求，拥有核心技术，并不断创新的企业，才能最终胜出。
黑子多了，车很耐用省心，舒适度很好，油耗也不高
日产再好也挡不住黑子的嘴[点赞]
垃圾日产修不好
至少载重量大于375公斤
日本鬼子车难道不是辣鸡代名词？
万年CVT 你不倒闭谁倒闭
别跟我说油车哪里好 诺基亚老人机从十楼摔下也不坏 你怎么不用 都不是一个时代的产物 体验过就知道了 别在那里嘴硬 如果还在纠结 买混动都不要买纯油
中国人民对电车没那么需求，只是有不少地方油车难上牌而已。
怎么黑，日产销量质量还是很好[得瑟]
我的奇骏五年五万公里，就换了一个电瓶，18.8万买的，现在回收5万，想换个特斯拉了，但是没啥意思，再开五年再说吧
我不买但我也不黑日产，一样的工作工资国企给你五六千日产能给你一万多，外资企业起码把人当人
本来就垃圾
日产单品少，利润率应该很高啊，而且轩逸是爆款，之前的骐达，奇骏就不提了
日本汽车，终究还是日本家电一样。慢慢的就退出了中国市场了。[点赞][点赞]
19年的楼兰，方向机、排烟管换了，好在是保修期内。2.5自吸，市区13个油，动力肉，开得不多，凑合凑合吧[抠鼻]
我选丰田[得瑟]
难道不是垃圾吗，纸糊的车身，再省油动力也上不去有毛用[得瑟]
日产现在还是很好的
从主力车型奇骏换三缸，别人玩混动和纯电，他却押宝油发电，一系列骚操作下来直接下坡油门踩到底了[笑着哭]
日系车就是垃圾
看来很多人都不知道，东风日产，广汽本田，一汽丰田是国企。要做新能源，反应没那么快的😂，需要开会研究
2016逍客豪华版，8万多公里，一直4S店保养，现在怠速夹杂着突突突的声音，换机油换95汽油仍然这样。变速箱顿挫。老话说，病不是自找的就是胎里带来的！
戈恩在，不让他赚点小钱，西井伸之哪里有这个能力，自由落体吧！
这小编是谁呢？比CEO他们专业[笑着哭]
三大妈
我用的日产车。静音，省油，刹车感觉好！
我有两台日产开不坏，很多年了没有任何毛病
电池车的高光时刻是2022年。2023年电池车销量开始下滑，2024年电池车销量下滑更大(国家补贴支持也没用)，2025年继续大额补贴电池车...
我觉得衰落是从三缸奇骏开始的，太自信了
没有三大妈，只有怂人没有怂车
日产车耐用省油好车
车型老气，更新换代时间太长，第六代天籁十几年不换代，轩逸更是三代同售
是的，日产的某些款🚗的操蛋设计坐实了口碑，号称永远不会坏了变速箱，因为出故障了直接给你换新[得瑟]，我没修所以就没坏，还有日系的冷保护本来就让人高血压，日产的冷保护速度只有20，温度不上来你别想提速
讨厌日产的，在马路上真的是慢吞吞的[得瑟]
奉劝大家都买奇瑞！品质一流！终身质保！[点赞]
无所谓，去年整了台轩逸经典给老婆在城市代步，跑长途还省油。我开台标致SUV，好开，车稳，就是他喵的油耗高，故障灯常见。
市场证明一切，是黑是吹看得见[得瑟]
本来就是垃圾
美、日都要联手对中国商品加重关税了！台湾有事就是日本有事！你还会买日货吗？央视经济频道曝光日本5大车企数据作假！丰田董事长又、又、又出来鞠躬（日本躬匠）隶属于日本丰田的大发汽车制造公司被调查出数据造假，造假数量高达174项，并且绝大部分是汽车安全数据造假！触目惊心啊！包括以贴牌方式向斯巴鲁、马自达等64个车型供应的汽车！中国人还傻傻的迷信所谓的日本工匠吗？现在日本只有“躬匠”（产品出了事故鞠躬了事）牢记与日本鬼子血海深仇！是每一个中国人的出厂设置（残次品除外）南京大屠杀、731部队用中国人做活体试验！今有不顾全世界反对把核污染水进海！马自达在二战期间是日本军队枪支提供者！斯巴鲁汽车公司是日本富士重工属下分公司，是专门为日本军队生产飞机的公司！尼康是生产望远镜、潜望镜的公司！丰田公司是专为日军提供军车！川琦是日军飞机和军舰的制造商！三菱重工是为日军生产坦克和准航空母舰的制造商！坚决抵制日本货！不然你消费的日货的钱，将来日本鬼子会用来生产子弹打入你的身体！
落难时死皮赖脸去求法国人，环境刚好点就翻脸赶人家走[抠鼻]现在好了，，又快要死了
再不改变变速箱的话，可能要坏菜
车不错，确实跟不上时代
三缸啊，傻
没开过日产的车，就没资格评价，吃不到葡萄还闲葡萄酸
主要是鬼子的车不给上绿牌
日系车里日产是最不经撞的[呲牙笑]
途乐是个好车啊，唉
昵称改来改去的，有本事把姓改了，狗腿子
cvt，垃圾中的战斗机！
是谁给国人灌输了日本车省油的概念 哪有那么省油
轩逸霸占榜首多年，让日产很飘，不思进取，最后这种结果毫无意外。
可能是垃圾吧！但有几个车世界公认是不错的，那是你不对还是世界不对。如GTR，在世界跑车界还可以吧！如途乐，在世界越野车中也还可以吧！是维和部队专用车吧！难道世界维和部队满世界挑了个垃圾来用？你说对吗？
手里米不多的，作为代步车，轩逸比较适合。厂里工人对轩逸评价较高。
别打电车吹的有多好，这技术20世纪就有了，还恬不知耻叫新能源
本来买这车就为了省油，结果有不用油的出来了[呲牙笑]
这个小编玩字眼，股票评级，拿来炒作
GTR大王
垃圾变速箱
买日产省心
你算个屁，在这儿出谋划策。
号外号外，日产天籁要出智能智驾车了[打脸][笑着哭][笑着哭]
所有车型都换装gtr发动机，还愁卖不掉
卫生巾一样
新款上市！旧款还在卖！然后又是新新款上市！旧款依然在售！能不si么！
你们继续黑BBA黑合资车这样他们价格就会降.准备换第三辆油车了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
垃圾质量，不如现代起亚
从三缸大佐奇骏开始，日产走向不归路了
鬼产什么时候不拉几
工业垃圾，死亡率最高
日产一款车卖好几年还没利润？
日产车最大的问题就是低端车安全性太差，到了B级车，不输凯美瑞
在网上看到的都是新能源，动不动就发脾气一发脾气就冒烟
学马自达反向合资吧，用中方的成熟平台和技术去薅外国人的羊毛！
终于明白为啥那么多日吹，原来是物以类聚，垃圾吸引垃圾
垃圾质量，我的轩逸漏油，烧机油，变速箱坏了
传家宝，用到老。。。发动机还能接受，你这个变速箱不换，就等死吧。 而且还有变速箱冷保护，天气冷还要等热机，这是什么奇葩
倭寇鬼子自己作死不前，几十年没一点技术进步
[笑着哭]现在时代不需要驾驶乐趣了，
要说油耗低超控好的车子我选宝马， 要说省油公路三大妈之冠你们选尼桑吧，皮薄馅大索你命， 宝马虽然费钱但他不要我命
三缸以后，直接Gg
从研发三缸奇骏，我就知道日产已经不行了[得瑟]要是用那钱研发电动，说不定可以起死回生[鼓掌]
日系已经成了工业垃圾，只有老头子还对其有那么点兴趣[哭着笑]
我开着逍客不错，没问题，也省油，开了7年了
八十万的霸道内饰用料还比不上国产十万级别的车，你说垃圾不垃圾嘛
太垃圾了，我踩共享单车都比它省心[笑着哭]
习惯了就好了！站着说话腰就不会疼了！
不是…人家市场不仅是中国，这给全球都玩新能源才能这么说
丰田日产本来就是乌龟的代名词阿，路上磨磨唧唧慢慢悠悠的跟只乌龟没啥区别
没开过日产，以前坐过，好多年没在坐了，所以不敢说好坏
动力差，配置低，啥年头了还用cvt变速箱和老自吸发动机，活该被淘汰
我买车，首先就排除了日系车
再牛的GTR在女生眼中也是破尼桑[笑着哭]
三大妈之妈祖[得瑟]
不管怎么说，个人认为日产还是不错的，非常适合家用代步，质量可靠，省心省事，易保养维修，养护成本低，也不是说国产车不好，但是国产车的好基本都体现在配置上，而车是一种代步工具，可靠性很重要