随着某东外卖的强势进入，美团和骑手的社保问题或许会有所改善。

在美团的垄断下，骑手和商家只能被迫妥协，社保问题更是没有任何保障。

而某东外卖的出现，意味着竞争的加剧，商家和骑手或许能享受到更好的服务。

商家也能享受到更合理的抽成比例。

最重要的是消费者可以享受到更低的价格。

双赢的局面或许会很快出现。

美团外卖将外卖业务承包给了劳务派遣公司。

这就意味着美团和骑手之间的关系变得更加复杂。

骑手和美团之间的关系，不再是简单的合作关系，而是变成了美团和劳务派遣公司之间的合作关系。

骑手更是沦为了劳务派遣公司的员工。

这样的身份转变，使得骑手在美团面前缺乏了保障。

骑手根本没有任何办法进行抗争。

而美团对骑手的要求往往是苛刻的，导致骑手面临着巨大的经济压力。

据相关数据显示，美团外卖骑手一个月工资也就五六千块钱。

但是扣除油钱、车辆损耗费以及社保之后，剩下的钱就少之又少。

除此之外，美团还会对骑手提出各种各样的罚单。

比如说订单超时、故意取消订单等，罚款金额往往高达几百块钱。

在这样的局面下，越来越多的骑手选择了离职。

美团的外卖业务，一直都是以高抽成比例著称的。

餐饮业的利润率普遍都在10%到20%之间，而美团的抽成比例却高达20%到30%。

这就导致商家根本赚不到钱，还得不断倒贴资金来维持外卖业务。

甚至有不少商家在经营过程中，发现自己根本赚不到钱，还因为美团高抽成比例倒闭了。

虽然美团知道这样的做法会导致不少商家倒闭，但是却没有积极整改的想法。

反而是对平台上的一些关于自身的负面新闻进行疯狂举报，要求下架。

可见，美团对于自身存在的问题是拒绝承认的态度，更是拒绝整改。

这也就导致商家越来越多地倒闭，美团依旧没有任何压力。

美团的行业地位让商家不得不加入，但是加入后却发现问题很多。

比如说高抽成比例、高罚款等，这些问题让商家感到无奈也无助。

据相关数据显示，美团外卖抽成比例高达30%，这严重影响了商家的利润空间。

甚至有不少商家为了能够维持生存，只能选择以次充好，严重影响了食品卫生安全。

可见，美团外卖抽成比例高，对商家的影响是巨大的，也对消费者造成了很大的隐患。

如果消费者发现自己的权益受到侵害，又该向谁讨要说法呢？

可见，美团外卖并不是一个值得信赖的平台，它只会从自身利益出发来考虑问题，从而导致商家和消费者权益受到侵害。

某东外卖的崛起，对美团和饿了么都构成了挑战。

竞争的加剧，让外卖行业变得不再垄断，这样商家和骑手才能享受到更多福利。

目前某东外卖已经崛起，从相关数据显示来看，某东外卖下载量已经达到了1.2亿。

这也就意味着某东外卖正在一步步走进消费者的视野里，也正在慢慢逼近美团和饿了么的位置。

某东外卖已经开始积极招募骑手，并且吸引商家入驻，只不过目前数量还比较少。

但是不可否认的是，某东外卖正在迅速崛起，而且已经成为美团和饿了么最强劲的对手。

从消费者角度出发，某东外卖肯定会从价格和服务两个方面进行调整，让消费者能够享受到更多福利。

这也就意味着消费者以后能够享受到更低的价格，以及更好的服务体验，这一点毋庸置疑。

美团和饿了么也会面临更大的压力，不再像之前那样肆无忌惮，只会从自身利益出发来考虑问题。

毕竟某东外卖已经进入市场，如果这时候还继续像之前一样抽成比例很高，那么肯定会导致不少商家流失到某东外卖那里去。

可见，某东外卖的出现或许会让外卖行业发生颠覆性的改变，让美团和饿了么感到压力，从而促使它们进行改变。

比如说降低抽成比例，提高骑手待遇，让消费者享受到更多福利，让外卖行业变得更加良性循环下去。

从某东外卖崛起来看，美团和饿了么都不是垄断性质的平台，而是两个强劲的竞争对手，它们之间一直在竞争，一直在争夺市场份额。

竞争自然会有压力，这种压力会促使它们变得更加优秀，从而给消费者带来更多福利，让消费者享受到更低的价格、更好的服务体验。