说起泰国，你脑海里蹦出的关键词是啥？

阳光沙滩？

马杀鸡？

还是那酸辣开胃的冬阴功？

你有没有想过，有一天，咱们中国的电动车，也能在泰国街头横着走？

这可不是说着玩儿的，2024年第一季度，中国品牌电动车愣是在泰国市场占了七成以上的份额！

这波操作，你品，你细品，是不是有点儿意思？

这不，名爵MG也按捺不住了，赶紧把MG ES5（到了泰国改名叫MG S5 EV）抬了过去，起售价73.99万泰铢，折合人民币也就16.1万。

这价格，在泰国市场，能不能掀起啥风浪？

MG这一步棋，说白了，就是想在泰国电动车市场分一杯羹。

上汽集团（名爵的东家）这些年可没少在东南亚下功夫，泰国更是重中之重。

MG ES5的到来，也算是给上汽在泰国的电动车布局添砖加瓦。

话说回来，MG在泰国也不是啥“菜鸟”。

早在2019年，MG ZS EV就登陆泰国，成了当地最早一批的纯电动SUV，销量还不错呢！

去年，MG又把Cyberster（那款拉风的跑车）也搬到了泰国，产品线是越来越丰富了。

MG ES5这车，到了泰国，长得还是那味儿，分体式前大灯、贯穿式尾灯，一看就是名爵家的。

内饰上还是做了点儿“本土化”的调整，方向盘挪到了右边，档把也换成了旋钮式的，毕竟人家泰国是右舵车嘛。

要说配置，那还得看国内版本。

皮质方向盘、15.6英寸大屏这些都是标配，高配车型还有18英寸轮毂、全景天窗、电动座椅啥的，配置还是挺实在的。

中国电动车能在泰国混得开，除了车本身，还得感谢泰国政府给力。

为了鼓励大家买电动车，泰国政府也是下了血本，又是减税，又是补贴的。

2023年，泰国政府大手一挥，进口电动车关税直接减免，买电动车还能补贴15万泰铢！

这力度，杠杠的！

MG ES5在泰国也不是没对手。

比亚迪元PLUS，那可是个狠角色。

2023年，元PLUS在泰国卖了一万多辆，成了当地最畅销的纯电动SUV！

MG ES5想从元PLUS手里抢市场，可得拿出点儿真本事才行。

动力方面，泰国版的MG S5 EV据说要搭载74.4千瓦时的电池组，不过具体电机参数还没公布。

参考国内版本，MG ES5搭载的是125千瓦的电机，电池有49.1千瓦时和62.2千瓦时两种选择，续航里程分别是425公里、515公里和525公里。

MG ES5的海外版，在欧洲也挺受欢迎的。

2023年，MG5 Electric（就是MG ES5的欧洲版）在英国卖了5000多辆，成了当地最畅销的纯电动旅行车。

名爵这几年在电动化转型上也是下了血本的。

2020年，上汽集团就宣布要砸200亿搞新能源车，名爵当然是重点照顾的对象。

现在，中国品牌电动车在泰国市场越来越火，也给那些老牌的日系车企带来了不小的压力。

中国电动车价格实惠、配置丰富，而且质量也越来越靠谱，泰国消费者自然更愿意买账。

MG ES5在泰国上市，是中国电动车走向世界的一个缩影。

中国电动车能不能在东南亚市场站稳脚跟，甚至打出一片新天地？

咱就等着瞧好吧！

你以为这就完了？No No No，中国电动车在泰国的故事，才刚刚开始。